终极竞速地平线赛车

极限竞速：地平线5作为一款备受瞩目的赛车游戏，即将于4月29日正式登陆PlayStation 5平台。这款游戏自发布以来，凭借其出色的驾驶体验和丰富的内容赢得了广泛赞誉。在此次PS5版本的评测中，它继续保持了高水准的表现，综合评分达到92分（Xbox版为92分，PC版为91分）。

以下是部分专业评价：

有评论认为，极限竞速：地平线5尽管已经推出数年，但依然凭借其多样化的内容、完善的功能系统以及优秀的驾驶手感在竞速游戏中占据领先地位。不过，游戏并非完美无缺：部分玩家可能会觉得内容过于繁杂而难以消化，人工智能在某些情况下表现欠佳，角色对话的设计也存在改进空间。然而，当玩家真正坐在驾驶座上，沉浸于充满乐趣的比赛与开放世界的探索时，游戏所传递出的乐观氛围和纯粹的娱乐感足以令人信服。即便其登陆PS5的时间稍晚，但游戏的魅力依旧如同一辆刚出厂的新车般鲜活。

另一篇评论指出，无论是在PS5平台上重新体验，还是初次接触，地平线5都是一款值得期待的作品。这款赛车游戏不仅乐趣无穷，还包含了过去几年间不断积累的内容，提供了极其充实的游戏体验。

还有评论称赞，极限竞速：地平线5以其美轮美奂的画面、多样化的玩法以及丰厚的奖励机制吸引了大量玩家。相比以往，这款游戏的操作变得更加直观，降低了上手难度。对于许多人来说，它已然成为年度最佳游戏之一。当然，如果期望看到核心玩法上的重大革新，可能会感到些许遗憾。

最后，有评论强调，对于PS5玩家来说，地平线5的到来绝对值得期待。这款作品经过精心打磨，拥有极具吸引力的进度系统，堪称赛车游戏中的巅峰之作。对于那些长期关注PlayStation平台的玩家来说，现在正是体验这款经典之作的最佳时机。

总体而言，极限竞速：地平线5的PS5版本延续了系列一贯的高品质表现，为玩家们带来了一场永不落幕的赛车嘉年华。

AQUIRIS日前公布了赛车竞速游戏《追踪地平线2》(Horizon Chase 2)。该游戏将于9月6日首先在Apple Arcade上推出，然后于2023年在“所有主流主机”和PC上发行。

关于这款游戏

《追踪地平线2》是一款经典的快节奏和易上手的街机体验竞速游戏，具有独特的艺术风格，惊心动魄的配乐，以及针对所有游戏模式的在线多人游戏。

◆感受街机体验竞赛精神

◆真正的经典操作风格

◆全多人游戏

◆旅行的艺术

◆探索车库，体验自定义车辆

◆反复游戏，重玩性强

视频截图

《极限竞速地平线5》S9赛季冬季赛即将更新，本次季节赛有哪些好用的赛车调校呢，想要了解的玩家请看下面玩家分享的《极限竞速地平线5》S9冬季赛车辆推荐，希望能够帮助大家。

《极限竞速地平线5》S9冬季赛车辆推荐

为了满足更广大的朋友的需求。我的推荐车辆优先车展可买的便宜又好用的车。基本不会推荐大家买不到的车。所以可能和你用的会有出入。

首先提示：所有调校尽量搜索完点下载及安装后再去我的调校里装一遍，确保分数和调校都对上。

极限竞速马拉松每周赛事

需驾驶 梅奔-unimog u5023 2014 按顺序完成1234章。

第二章赛事蓝图：144 328 189

第三章拓荒者门随便跑一跑就好

第四章可以去高速公路撞护栏

终极考验（蛇头）

福特 MUSTANG SVO 1986 代码：222 056 001或 495 192 698

Eventlab

梅奔 A45 amg 2013 代码：608 077 294

测速区间

梅塞德斯-AMG 梅塞德斯-AMG one 2021（封面车，记得按左摇杆或G 开启尾翼）代码：166 406 868

布加迪 chiron 2018 代码：168 091 574

漂移区域

福特 fiesta st 2014 代码：912 772 138

拓荒者门

JEEP TRAILCAT 2016 代码：126 066 079或 147 315 776

季节锦标赛

全明星

庞蒂克 fire bird trans am 1977 代码：717 733 377 或 116 777 073

雪佛兰 camaro z28 1979（视频用）代码：674 878 176 或 113 205 361

巴哈开拓者

丰田 FJ40 1979 代码：441 349 802或 191 002 975（视频用）

jeep wrangler rubicon 2012 代码：124 019 828

上面就是小编为大家整理的攻略资料，更多游戏攻略请多多关注九游。

极限竞速地平线5赛车调校要注意什么？赛车调校是很需要玩家考虑的事情，很多玩家都不知道该怎么做，下面小编就带来极限竞速地平线5赛车调校技巧大全，一起来看看吧。

极限竞速地平线5赛车调校技巧大全

胎压

一般来说，如果对发动机进行了较大幅度的升级，而依然使用原厂车胎，那么首先将胎压降低到1~1.2是比较合适的，这样可以大大减少起步阶段的打滑现象。如果起步时不易打滑，则后续可以适当调高胎压。

档位

由于之后的所有调校项目都有可能影响车辆加速，因此将档位放在最后进行调校。

车胎校准

一般只需要调整最顶上的一项。对于公路赛来说，可以先将前轮-1~-0.5，后轮-0.5~0作为初始值。拉力赛和越野赛时向左多调整一些(角度更负)。这个角度越负，则过弯时抓地力越好，但相应的在直道时的抓地力会较差。

防倾杆

一般而言，将防倾杆硬度拉到靠右侧三分之二到四分之三的位置，且前轮比后轮软一些，对车辆过弯性能提升最大。越野赛时可以适当降低一些硬度，来减少车辆在左右高低不平的山坡上发生侧翻的风险。

弹簧

公路赛时，可以将弹簧硬度拉到最硬，且前轮略软一些，这样车辆加速和转向会更加灵敏。越野时让弹簧软一些，可以一定程度上降低车辆起飞后的滞空时间，以及冲坡时的速度损失，车身高度在没有涉水路段的情况下可以调到最低，某些车辆在车身前后高度不同时，加速和极速会受到影响。大部分车前后高度一致即可。

避震(阻尼)

上方是回弹速度，一般可以拉满。下方是阻尼硬度，在公路和街道赛时可以拉到最硬来提高车辆对操纵的敏感度(同样的，前软后硬会提升转弯性能)，在越野和拉力赛时则要降低，避免车轮压到一点点颠簸就使轮胎弹起来悬空而失去抓地力。

扰流板

可以提升车辆在高速时的抓地力，但代价是提升阻力，因此极速会降低。赛道弯道多，则需要将下压力提高。直道多，则将下压力降低。另外，危险标志时尽量降低下压力可以飞得更远。

刹车

默认配置，除非完成其他改装后分数仍有富余。

差速器

会极大影响车辆的转弯半径和方向盘的灵敏度。如果发现车辆在速度较低的情况下依然转不过弯，且轮胎并没有打滑，说明差速器锁定得太早了，要向右进行调整，数值调高。

反之如果高速情况下略打方向车辆就剧烈转向难以控制，则需要向左调整，提前锁定轮胎转速。因此差速器的调整也与赛道有关，如果出现大量低速发夹弯则需要将差速器调高，高速弯多则可以将差速器调低。

前后轮扭力分配也会明显改变车辆的操控性能。将扭力更多的分配给后轮，则车辆会表现得更像是后驱车，转向也会更灵敏(更容易漂移，也更容易失控)。将扭力分配给前轮，则车辆操控会变得像是前驱车(更加稳定，也更难以转向)。

档位

完成上述所有调校工作后，最后进行档位的调整。对于新手来说，调整最顶端的最终齿轮比，让斜线能够平均分布在表格中，基本就可以了。

然后可以左右调整最终齿轮比，找到加速最快的位置。在熟练之后，可以参考引擎的扭力-功率曲线，对各个档位进行微调，来进一步提升加速性能。

随着发动机转速提高，扭矩一开始会提高，但达到峰值后反而会下降。因此换挡的时机尽量选在峰值后，换挡后可以迅速让转速降回到峰值前一点。

《极限竞速地平线5》S2赛季冬季赛已经开启，不少玩家想要了解本周的活动有什么好用的调校，下面请看“巴萨球迷保护协会”带来的《极限竞速地平线5》S2冬季赛车调校分享，希望能够帮助大家。

这周的季节赛相对来说比较无聊，赛事挺没意思的，没啥好车能用，奖励除了599GTO也没啥好的，不过为了SVJ，大伙还是得肝50分呐。

蛇头：B700 公路，复古跑车，低级别公路赛，而且组别不算阴间，这蛇头基本上就没啥难度了。

推荐：1998 丰田 SUPRA RZ，因为5比4多了不少宽体，所以季节赛能选JDM就选JDM，大概率是能给点惊喜的。虽然B级上宽体可能不太合适，但是毕竟三张环道，那多点操控少点动力也无可厚非了。主要是这套杀马特尾翼加宽体真的好看啊。

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季节赛1：C600 泥地，70年代。

推荐：1970 INTERNATIONAL SCOUT 800A，这车可太重量级了，B级泥地越野统治者，A级泥地强车，C级说白了除了不上越野胎，和B级也没啥区别，也能上V8，就是嗯冲，而且这车的原厂悬挂原厂轮胎原厂变速箱在C级也算是很不错的，所以选件的性价比很高，不管直道弯道公路泥地，AI绝对追不上你，很猛。（但是我为了改C级毁了我自己的B级调校。。本来改好了但是忘保存调校了，结果这下得重新调。。求个三连回点血吧）

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季节赛2：A800 公路，2020 丰田 GR SUPRA，就这一辆车能开，好在这车还是挺不错的。照样上了宽体，首先颜值这块不能输。

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季节赛3：A800 越野，路虎揽胜，这个其实不止一辆车能开，揽胜整个系列都是可以开的，我选的最新的一辆。

推荐：2015 路虎 RANGE ROVER SPORT SVR，想不到吧，这玩意也能上宽体。。稳得一批而且速度不慢，随便虐AI。

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季节赛危险标志：B700 复古跑车，和蛇头一样的组别，直接用一样的车就是了，很简单。

季节赛测速照相：S1 900 1997 马自达 RX7，就一辆车能选，本来觉着这玩意也没法改S1，就跑个测速瞎改改就完事了，结果看到宽体又心动了，试着整了一个公路赛调校，奈何转子引擎实在太垃圾，确实完全没法改S1公路，但是过个测速很轻松的。

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季节赛拓荒者门：A800 UTV，UTV全称是啥有没有懂哥可以说一下。。

推荐：2021 SIERRA CARS RX3，这车挺垃圾的，不过这个拓荒者门还是可以轻松三星的。

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附赠马拉松周挑战458调校：法拉利的原厂引擎都挺好听的，所以我改法拉利会尽可能使用原厂引擎，不去换RV12啥的，但是458这引擎就算拉满，改S1也必须是全空动加热熔胎，所以我这个肯定不是最快的改法，不过这也算是挺快的改法了，试跑了一下是有竞争力的。

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更多相关内容请关注：极限竞速：地平线5专区

《极限竞速地平线5》S2赛季秋季赛已经开启，不少玩家想要了解本周的活动有什么好用的调校，下面请看“巴萨球迷保护协会”带来的《极限竞速地平线5》S2秋季赛车调校分享，希望能够帮助大家。

SVJ的获取条件是200分。这意味着每个季节得拿50分，光40多分拿季节奖励提车是不够的！大家注意一下。废话不多说，放调校。

蛇头：A800 泥地，超级轿车，其他车我不一定能调多好，A800泥地我肯定没问题，因为A800泥地可能是FH5调校最公式化的组别了。四驱+强力引擎（如6.2V8+离心增压），无脑越野胎，后胎宽拉满，尽量减重拉满，还有空间就升一下引擎，实在手感差就小改一下悬挂，稍微凑一下分，选件就差不多了。然后胎压双1.3左右，随手拉齿比，防倾杆前后大概平均5/55，根据手感小调，中差65左右，减速前10以下，后10~16，加速前面比后面低一点，调到嗯拐临界转向过度状态就行，这一套下来就是一辆手感挺不错的A级拉力车了，大伙有兴趣可以自己试一下。

推荐：2015 英菲尼迪 Q60 CONCEPT，虽然上宽体挺拖累极速的，但是谁能拒绝宽体呢？不错的车，线上可用。

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季节赛1：S1 900 公路，顶级超跑，S1顶级超跑好车不少的，CC8S，百年牛，ZC都是一线强车，能上警灯的大牛SV也不错。不过最近流行原厂S2超跑强行降分S1的奇妙改法，也诞生了FXX这种顶级强车，所以我跟风试一下。

推荐：2013 兰博基尼 VENENO，哈，没想到吧，长这样的超跑能改S1，而且虽然纸面侧G只有2.1，这玩意的操控相当不错，唯一的缺点是有点贵，嫌贵的话可以用我之前调的大牛SV，手感差不多，搜我ID：HYKPQQ找就行。

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季节赛2：B700 街头，BEL AIR，贼好玩的比赛，不是说我调的车多好玩，是AI就尼玛抽象。这游戏一共俩BEL AIR，一辆雪佛兰原厂，一辆HOONIGAN翘头版BEL AIR，AI差不多全开的后者，然后你将会看到各种无厘头的翘头和侧翻，贼有意思。

推荐：1957 雪佛兰 BEL AIR，手感很像FH4的NOVA FE，过弯需要给油才不会推头，大伙放心，我这玩意不会侧翻。

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季节赛3：B700 越野，无限制，主要是改其他车我也没啥想法，BRONCO的强度又挺不错的，所以就直接上BRONCO了。这个也贼有意思，因为AI又是清一色HOONIGAN BEL AIR，开局大跳台至少三辆AI白给，本来这图一挺难的，因为AI跳坡落地不减速，根本追不上，但是多刷几次，跑得最快的AI怎么着也得白给一把，所以图一也没难度了哈哈哈。

推荐：2021 福特 BRONCO，老出警调校。

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测速照相：S1 900 03款RS6，这车用脚想都知道改S1肯定是废物，所以就凑合过个测速吧。

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测速区间（泥地）：A800 无限制沙滩车，这个说实话挺难的，我试了一下自动挡最高也就170km/h，就比要求高了10，但是过肯定能过的，就拐俩弯没啥难度，萌新只要别开刹车辅助和牵引力控制这种东西应该多试试也能过的。

推荐：2016 ARIEL NOMAD，沙滩车就别想跑线上了，极速太低，就凑合过一下区间吧。

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危险标志：A800 福特，挺简单的吧，只要撤得够远就飞得够远。

推荐：1973 福特 CAPRI RS3100，这车很烂，选件是我上周阴间狮子头选的，因为太难开最后没放这破车，不过引擎还是可以的，所以我把下压力全拉到最低放出来了。

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附赠马拉松周挑战调校：这车挺拉胯的，不建议线上开。

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《极限竞速地平线5》中各个类型的车子有不同的性能，想要了解各车型调校数据的玩家请看下面“hg633882”带来的《极限竞速地平线5》各类型赛车调校分享，希望能够帮助大家。

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