《坦克传奇》BT快速坦克

《坦克传奇》BT快速坦克

BT系列快速坦克是苏系玩家在初期可以获得的默认线路之一。这条线路共包含4辆坦克，在达到五星时合并入T-34线路。

线路特点

生命值 ★★★ 装甲 ★★

伤害 ★★★★ 穿深 ★★★

职能定位 伤害输出 推荐位置 前排、中排

使用指南 BT系列快速坦克各项属性平均，攻击频率较高，且技能也倾向于攻击性。最适合放在中排作为输出单位，但必要时也可以在前排客串防御单位。

技能介绍

连续攻击

对一个目标连续发射多枚炮弹，造成可观的伤害。

这个技能适合定点打击敌方后排的高威胁单位，如火炮或歼击车。

侧翼突袭

自动攻击当前生命值最低的敌人。

这个技能可以有效威胁敌方的脆弱目标，如歼击车或者火炮，并且有机会对濒死的敌人自动补刀。

斯巴达

暂时降低自身受到的伤害。

这个技能生效时，坦克每次受到的攻击都会按固定值减少。在面对高攻速敌人时会很有价值。

复仇

当有队友被击毁时，大幅度提高自身攻击速度。

当战斗处于劣势时，这个技能带来的瞬间爆发也许可以帮你实现奇迹般的逆转。

坦克介绍

名称 BT-2 星级 ★

类型 中型坦克 吨位 11吨

正/侧/背面装甲 13/13/10毫米 穿深 20-61毫米

主炮 37mm PS-1-1928 L/31 坦克炮

其他武装 7.62mm DT机枪

发动机 M-5汽油机(400马力) 最高时速 52公里/小时

车组人数 3人

历史介绍 1931年，苏联从美国秘密进口了两辆克里斯蒂M1931型坦克，在进行了一些局部改良之后，定型为BT-2（BT-1编号由美国的原型车使用）并投入量产，包括机枪搭载型（联装DA机枪）和炮搭载型（37mm PS-1）两种型号，共生产了620辆。

在当时的苏军序列中，BT（意为“快速坦克”）系列是一种介于轻型坦克与中型坦克之间，适用于集群突击的高速装甲车辆。BT-2不但可以达到52公里/小时的速度，还可以在不安装履带片的情况下，靠负重轮实现72公里/小时的公路行军速度（但这个状态下完全不具备越野能力）。

BT-2参加了西班牙内战和冬季战争。随着更先进的BT-5及BT-7相继服役，2原定于1940年全部退役，但直到1941年卫国战争爆发时，仍有549辆处于现役状态，其中绝大部分损失于战争初期德军的攻势之中。

名称 BT-5 星级 ★★

类型 中型坦克 吨位 11.5吨

正/侧/背面装甲 15/13/10毫米 穿深 27-80毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武装 7.62mm DT机枪

发动机 M-5汽油机(400马力) 最高时速 52公里/小时

车组人数 3人

历史介绍 BT-2投产后不久，苏军便计划为BT坦克换装威力更大的45mm火炮，并于1933年秋天开始生产，定名为BT-5。

BT-5的炮塔为了容纳45mm火炮而延长了尾仓，并很快进一步改进为容积更大的梯形炮塔。一部分BT-5在炮塔周围安装了栏杆形天线作为指挥车，命名为BT-5TU。但栏杆天线的显眼外形也使得这些指挥车辆在战斗中很容易被敌方优先攻击。

BT-5参加了西班牙内战、诺门罕冲突和冬季战争，并发挥出压倒当时其他国家主力坦克的出色性能。大部分BT-5在卫国战争中战损，但直到1945年8月对日本关东军的攻势中，仍能看到BT-5的身影。

BT-7 ★★★

名称 BT-7 星级 ★★★

类型 中型坦克 吨位 13.8吨

正/侧/背面装甲 22/13/13毫米 穿深 32-95毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武装 7.62mm DT机枪（2挺）

发动机 M-12汽油机(450马力)

V-2柴油机（500马力） 最高时速 52公里/小时

车组人数 3人

历史介绍 1935年，苏军开始进一步改良BT-5，主要改动包括换装马力更强的M-17发动机、增加油箱容量、安装放空机枪、增强装甲厚度以及换装耐弹性更好的马蹄形炮塔等。

鉴于BT-5在西班牙内战中遭受步兵燃烧瓶攻击的经验，BT-7改进了发动机散热口的结构。这一设计在诺门罕冲突中成功封杀了日军的步兵燃烧瓶攻击，被日军士兵称为“点不燃的坦克”。

1936年，苏军开始在BT-7上实验新设计的V-2柴油发动机，这一型号在1939年定型为BT-7M（一称BT-8）投产，但只生产了数十辆就被更先进的T-34所取代。

A-20 ★★★★

名称 A-20 星级 ★★★★

类型 中型坦克 吨位 19.8吨

正/侧/背面装甲 25/20/16毫米 穿深 38-113毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武装 7.62mm DT机枪（2挺）

发动机 V-2柴油机（500马力） 最高时速 64公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1937年，哈尔科夫机车厂设计师米哈伊尔·科什金受命设计新一代的BT坦克。

西班牙内战和诺门罕冲突的经验证明当时苏军所有坦克在装甲厚度上都拥有致命的缺陷。科什金的新样车将正面装甲厚度提高到25mm，并全面采用了耐弹性优秀的倾斜装甲，这辆样车被命名为A-20。

但在科什金看来，A-20的装甲仍不足以抵挡将来反坦克武器的打击，因此他在A-20的基础上设计了放弃负重轮行走功能换取更大载重量的A-32方案，并成功争取到斯大林的支持，最终奠定了一代名车T-34的基础。