AE86 Toyota Drift Simulator

异环设定独特，虽画面似普通二次元手游，却融入大量自然都市元素。异环ae86怎么操控？游戏中可自由驾驶探索，异环ae86操控攻略将在下文分享，车迷与竞速爱好者不容错过。

异环ae86操控攻略

异环ae86是游戏里非常经典的一个车辆，对应的是新悦st79，车辆相对来说是比较好控制的，驾驶的过程中，整体的车速包括刹车的控制都会比较灵敏，但是这个车辆会有不同的等级，如果是高街车辆，那控制的难度就会变高，前期玩家可以选择低阶车辆进行基础的操作，这样不管是常规的架势还是转弯都能有优秀的动力输出，如果使用高阶车辆的话，那就需要利用一些配件，提升车辆的能力，最后是多去优化整体的动力输出，这样在挑战的过程中，才能让车速变得更快，需要注意的是，这个车辆优势在弯道，可以多去选择一些弯道赛道挑战。

在这个游戏里不只有常规的战斗，赛车玩法也是相对来说比较受欢迎的，在挑战的过程中，大家可以操控车辆在赛道上占据外侧，转弯的时候就不用担心车辆无法顺利过弯，每次遇到弯道的时候，都需要配合点刹的方式，还需要再准备入弯的时候，就需要及时的通过点刹控制车辆的速度，车身会在游戏里不断摆动，整体的速度下降也不会过快，如果是大幅度的转向，会让车辆损失非常多的动力。

遇到的是s弯道，那操作方式就会发生变化，玩家首先需要让车辆进入到内线，在内线保持车身稳定之后向外线移动，这时候不止可以阻挡后车，也可以为超车做出准备，漂移完成之后要快速摆正方向，这样才能继续通过下一个弯道，每个场景对应的操作方法都不一样，玩家可以在游戏里通过驾驶挑战，感受多样趣味的游戏乐趣，也能在这个都市大世界，感受到更多的挑战玩法。

以上就是小编为大家带来的ae86操控攻略，希望对大家有所帮助，想更多精彩实用的游戏资讯，还有各种游戏攻略尽在九游网！

不少玩家对于汽车的启蒙文化源自头文字D部动漫，其中主角驾驶的AE86更是成为不少玩家心中的一代神车，不少赛车游戏中也会出这辆车。那么极品飞车集结有AE86吗？极品飞车集结ae86怎么获得呢？本期就给大家大致说明一番，聊一聊关于这款车的信息，感兴趣的小伙伴不妨来看看吧！

AE86是以丰田旗下的TRUENO车型，与第一代LEVIN同为80系列的，1.6升，所以称呼为AE86，更是有着“86上山了”这样的名梗。

目前可以确定的是极品飞车集结是有与AE86的联动，而且会作为首批登场车型，但具体获取方式目前还是不清楚。官方也没有说它是什么品级的车，目前游戏里有蓝紫橙三个品级的，顶级的橙车（S车）大多是要抽的，如果与AE86在游戏里是S级车，那么大概率是要抽卡获取。

众所周知，在原著动画中的AE86是主人公父亲特调的，更是在后期更换了赛事专用引擎，但即便如此也是无法与游戏中的一众性能组怪物相比较。如果考虑到AE86这辆车的实车性能，那么有可能会是紫车。

如果是紫车的话，那么不论是抽卡获取，还是做任务送都要容易很多。目前更倾向于是紫车，然后通过任务获取，性能方面可以在紫车中排在中上游，就已经很符合预期了。

以上便是对极品飞车集结ae86是否会有以及怎么获得的简单介绍，目前官方之透露了肯定会有AE86，而且是作为游戏公测首批实装的赛车，但具体是什么稀有度、是抽还是送就不知道了，大家不妨可以关注九游极品飞车集结专区了解后续消息。

出色的A车AE86还有许多设计上的外观特色！来跟小橘子一起看看吧~

车身展示

车身还原了《头文字D》中藤原拓海座驾的黑白经典外观，保留了驾驶侧的藤原どぅふ店(自家用)贴纸，让AE86情怀拉满。车身轮廓平直且硬朗，紧凑的车身让赛车在高速和弯道行驶时更加稳定。

细节展示

AE86的两侧车门都可以打开，车头平直的进气格栅上标明了它Trueno的型号，并拥有独特的跳灯设计，可以在为车手照亮前路的同时，带来极高的辨识度。当你的后视镜出现这样大灯的时候，可要小心被他超车哦～

大喷展示

AE86拥有5个喷口，两个喷口平时隐藏在车后方的牌照架中，当释放氮气的时候，可以爆发出强大的动力，让车手们能够轻松驾驭各种弯道。

车手们驾驶A车AE86完成比赛并冲线后，还可触发冲线展翅特效，详细效果敬请期待小橘子的后续爆料哦~

全新联动A车AE86免费得

经典黑白，传奇之路！10月26日起，QQ飞车×头文字D联动的正版A车AE86正式开放获取，首辆免费封顶A车登录游戏即可领取！不管是想要收藏的情怀党，还是追求极限的车手，都不要错过啦！

赛车特性：漂移更灵活且漂移小喷时机提前。每次进入漂移，86%概率4秒内小喷最高速度+6km/h，小喷动力+6%。落后于第一名时，基础最高速度+2.5km/h，每秒自动集气5%

车手们是不是已经对拿到永久A车AE86迫不及待了呀？别着急，小橘子已经为车手们准备好了活动规则，快来看看吧～

活动规则

活动玩法：登录即可领取50天AE86；完成指定任务和组成车队，积攒86个秋之疾风，即可领取永久A车AE86；

三人车队：分享/使用口令码，组成三人车队后，可获得藤原拓海的祝福。会根据车手的身份给予不同数量的秋之疾风。回归玩家+20，80级以上车手+12，50级以上车手+8，其余车手+5，按照最高身份计算，会根据3个总计价值，获得对应数量的秋之疾风，最高可得40个秋之疾风。

小橘子温馨提示：活动任务分为每周任务和挑战任务，每周任务当周周一0点刷新，挑战任务仅可完成一次哦~

注意

1

一个车手只能处于一个队伍中，每个车手都仅有一次退出队伍的机会，退出当前队伍才可加入新的队伍；

2

队伍中任意车手分享队伍口令时，分享的是该车手自己的口令码，回归车手使用小队中任意一个车手的口令码都视为加入该队伍；

3

车手仅有一次退队机会，已领奖仍然可以退队，退队后，已领取过的奖励状态仍然为已领取（活动期间所有奖励仅能领取一次）；

4

车手触发荣耀回归时，才会被视作回归车手。

qq飞车手游AE86怎么样呢，其实这个车辆的玩法还有强度对于玩家们来说也是不错的哦，毕竟AE86的车型也是很多小伙伴们的最爱哦，带上你的小伙伴们一起来体验吧，更完美的游戏模式，属于你的经典操作，是不是你们的最爱呢，充满了快乐的藤原拓海现在就要与你一起来驰骋赛场啦，更多小伙伴们的最强选择， 简单的玩法就可以轻松搞定游戏，你的AE86的驾驶一定就可以让你来轻松完成哦，合理的属性还有加点，让你的车辆变得更加强力。

QQ飞车AE86可以开吗

直线最高时速216km/h

0 - 100km/h加速用时1.493S

0 - 180km/h加速用时3.242S

车身尺寸1.62×0.90×0.39M

车身重量1321.6kg

最小转弯半径3.67M

高速转弯半径7.73M

转向失控速度187km/h

漂移滑动摩擦系数2.6

漂移转向系数3.1

小喷动力7651N

小喷持续时间0.63S

N20喷射动力(单人)7527.4N

N20喷射持续时间(单人)3.10S

N20喷射动力（组队）7650.8N

N20喷射持续时间(组队)4.1S

N20集气系数3.5

地平线4游戏中，获得AE86的方法是玩家完成比赛获得第一名即可获得ae86（该活动是春节期间的特别活动），具体为玩家打开地平线4的地图筛选器，筛选季节赛事，然后选择按布尔赛德上坡，然后购买车辆进行比赛。

qq飞车手游中，AE86是很多小伙伴都盼着上线的一辆B级赛车，这辆来自头文字D中的赛车，大概就象征着所有赛车爱好者的所有情怀了。虽然这款赛车的上线时间未定，但是小编为大家带来了AE86的试跑视频，大家可以通过视频更好的了解这辆赛车的性能哦。

qq飞车手游赛车数据库更新，本次新加入的是端游人气超高的B级赛车AE86，根据qq飞车赛车的更新频率，预计会在近两个月内上线与大家见面。下面就一起抢先看一下这辆赛车的具体特性吧。

【改装分析】

传动

之所以优先改装传动，主要是因为这辆赛车在游戏中直线能力并不是很强，所以我们要优先改装赛车的传动系统，这样可以增强赛车的直线能力，如果赛车有不同的科技树选择节点的话，玩家最好优先选择增强赛车的基础动力，这样对AE86的提升是非常大的。

集氮

然后就是对它的集氮装置的改装了，赛车的集氮装置影响着赛车的氮气喷射，但是AE86这辆赛车在这方面存在着一定的缺陷，所以玩家要优先完成这部分的改装，这样会让赛车在动力方面得到足够的支持。

毕竟AE86在动力方面还是它的软肋。

燃料

然后就是燃料系统了，因为一般来说AE86的长处是跑弯道较多的赛道，在这些赛道经过上面的改装之后，集气效率已经算的上是非常的优秀了，但是喷射速度还不是很快，所以我们要对赛车的燃料系统进行改装，增强赛车的喷射动力。

当然，这方面的改装也是综合性的，是结合集氮系统效果会更好。

引擎

这所以对赛车引擎进行改装，因为是这辆赛车在直线上依旧非常的弱，所以玩家想要增强赛车的直线能力的话，最好就是改装赛车引擎了，这样赛车的能力能够得到不小的提升。

当然，在另一方面引擎也能够提升赛车的极限速度，也是非常有用的。

涡轮

最后就是对赛车涡轮系统的改装了，完成赛车这部分改装，赛车的整体性能都能上一个新台阶，算是非常好的方式了，不过赛车小喷动力的增强，可能对赛车的跑法造成一定的影响。

以上就是关于qq飞车手游B级赛车AE86的全部内容，作为一辆B级赛车，AE86还是很值得期待的。

代号英雄的载具中，在地上跑得最快的就属AE86轿车，这辆车除了跑得快，还有哪些优点和缺点，接下来小编为你介绍一下AE86这辆车怎么样吧！

AE86轿车介绍

AE86车相信大家都不陌生，头文字D里面的神车，这辆车可以载4个人（包括司机）。车的速度比较快，小编在游戏中实际操作中感觉这车很容易操控，车辆非常灵敏，让你不会那么容易撞到障碍物。

AE86轿车的缺点，因为是轿车，这辆车在非公路的地方会比较难开，特别是山路的地方。还有就是这辆车容易翻车，而且也比较容易被打爆，当车开始冒烟的时候，请记得下车赶紧跑！

在极品飞车 无极限这款手游中，近期通过活动推出了一台非常经典的小车，什么样的经典呢？其实就是那台无论是车型还是名称都让人耳熟能详的秋名山送豆腐神车——AE86了，下面就来看看这台车吧。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系电影《头文字D》中藤原拓海的座驾。

AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长，1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后，LEVIN/TRUENO便与同系的四，五门型号出现了一大分歧，在其他型号一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类，在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

同一车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力。结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不过执于对错的人，会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。

这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代至少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。

1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。

主角藤原拓海的座驾，TOYOTA出产，十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是一样的车，只不过是前脸及尾灯设计有分别。

PR值：240

最高速度：648

加速：414

氮气加速：909

这台车是前期通过做活动来赢取的，后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图，总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的；

如转载涉及版权等问题，请作者与我司联系，我司将在第一时间删除或支付稿酬。

在极品飞车 无极限这款手游中，近期通过活动推出了一台非常经典的小车，什么样的经典呢？其实就是那台无论是车型还是名称都让人耳熟能详的秋名山送豆腐神车——AE86了，下面就来看看这台车吧。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系电影《头文字D》中藤原拓海的座驾。

AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长，1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后，LEVIN/TRUENO便与同系的四，五门型号出现了一大分歧，在其他型号一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类，在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

同一车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力。结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不过执于对错的人，会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。

这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代至少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。

1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。

主角藤原拓海的座驾，TOYOTA出产，十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是一样的车，只不过是前脸及尾灯设计有分别。

PR值：240

最高速度：648

加速：414

氮气加速：909

这台车是前期通过做活动来赢取的，后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图，总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的；

如转载涉及版权等问题，请作者与我司联系，我司将在第一时间删除或支付稿酬。