狂野飚车

      在结束了与法国传媒巨头 Vivendi(维旺迪)旷日持久的爱恨纠葛之后，手游大厂Gameloft最终仍然未能扭转被收购的命运。而随着此事逐渐被人所淡忘，原本的游戏开发工作也重新走上正轨。只不过这一次，已经改旗易帜的GL社急于向关心它的玩家展现自己强横的实力，在短短一个月内连推四款新作，而咱们今天要说的，就是这“四大天王”的其中一位，来自经典IP《狂野飙车》系列的最新作《Asphalt Xtreme》(狂野飙车：极限越野)。

      一点点改变

      值得一提的是，相比起此前系列作品的灵动、飘逸，新作《极限越野》决定带着玩家来一场“硬仗”，几乎所有的赛道都跟自然或者古迹来了一个“亲密接触”，无论是撒哈拉炽热干燥的戈壁沙漠还是普吉岛危机四伏的热带雨林，所有美丽景致之下都潜藏着更为夺魂摄魄的惊险，而这一次，各位玩家的对手也不再只有头脑简单的AI以及网络连接中断的其他玩家，我们将面对这个星球真正的造物主!如果你准备好了，请刷卡上车。

      游戏的画面

      《狂野飙车》一路走来之所以能够大获成功，拔群的画面绝对功不可没，而在新作当中，我们也能够看到这一“盖世神功”被很好的继承了下来。虽然游戏1.16G的容量相比起前作都稍显逊色，但侧重点的转变让本作同样展现出了风采。对于自然环境的极致还原、对于扬尘、飞石等细节的着力描绘、更宽阔的赛道、更加复杂多变的天气以及场地环境都是本作的加分项，结合各种不同风格的车辆载体，突出了副标题“极限越野”的同时也可以给玩家带来优秀的视听体验。

      场景与细节

      正如上文提到的那样，从都市的冰冷中抽离并转而拥抱自然，是本作的一大核心亮点，而为了让这一特色更为鲜明，对于整个游戏场景的刻画就显得极为重要。《狂野飙车：极限越野》中大多数的赛道都依托自然景观或者名胜古迹而建造。而在这些具体场景之中，开发者也毫不吝惜笔墨，大到背景中绵延的雪山、戈壁、海湾，小到身旁的瀑布、破损的石碑等都得到了很好的还原，并且在颜色方面经过了反复推敲，让你在游戏当中就能领略到全球各地的特色风景。当然作为主要配角的赛道，也各具特色，并且有很多捷径可以走，这些还需要玩家在游戏中多多尝试。

      而至于细节方面，远处阳光透过车窗所映出的光晕、车轮碾压过泥潭而留下的车辙，甚至是穿越瀑布、雪山时会遮挡玩家视野的水汽和积雪都描绘的不错，而这些外在的细节也与车身本身就已经极为恐怖的描绘相得益彰，共同组成了足够以假乱真的游戏画面。

      碰撞与加速

      追求碰撞时所带来的震动、碎屏感受是很多游戏迷醉心于赛车竞速类手游的一大原因，而在这一方面，本作表现的依旧非常出色，开发者摆出一幅“只要你不撞坏我精心设计的山山水水，其他我都依你”的姿态，在游戏当中设置了大量的破坏元素，伴随着满屏幕的碎屑相当给力。当然，玩家们最乐意看到的还是车辆之间的“亲密接触”。在车辆相撞并导致其中一辆报废时，游戏会自动进入“子弹时间”，缓慢的播放着车辆离开世界前的最后瞬间，何必要这么互相伤害呢?

      至于加速部分，游戏则采取了与前作相同的氮气加速模式，一共分为三个等级，连续点击可以达到完美，而加速的效果也随着当前氮气的等级而改变，特别是第三级时，周围场景中的景物都会呈现一种虚化的状态，给人一种撕裂了空间的感觉，没错，我们要的就是这种酸爽!

      游戏的内容

      如果说精致的音画是将玩家吸引来的重要手段，那么能否让玩家长时间的在游戏中驻足就需要游戏内容的发力了。而在这方面，《狂野飙车：极限越野》的表现也同样出色，游戏的内容以区块的形式被罗列在首页的各处，点击唤醒二级菜单则能为玩家解答“究竟如何才能开启此项功能”的疑惑。当然占屏幕比重最大的，依然是玩家自己的座驾，这要是通过付费将一款靓车置于首页，该是何等的拉风。慢着，这难道是GL社引诱玩家课金的套路吗?

      座驾的阵容

      既然游戏的场景全部来到了自然之中，那么相对应的座驾自然也需要更新一下。在座驾阵容方面，本次新作从类型上主要将车辆分为巴吉赛车、拉力赛车、SUV、肌肉车、皮卡、卡车以及怪兽大脚车7种，并且每一种都按照性能的由弱到强分为D、C、B、A、S五个级别。在这些款式当中，Jeep、Ford、Mercedes-Benz、Predator、Dodge、Chevrolet以及大量越野车均已经获得授权并上线，喜欢某个品牌的玩家可以选择购买，当然，游戏中的车辆还可以通过贴纸来展示不同的风格，不过这些贴纸的解锁需要我们参加技巧挑战赛才行。

      赛事与联机

      除了技巧赛之外，游戏在单机模式上还拥有丰富的系列赛体系，新手、业余、准职业、职业、大师五种难度供玩家选择，并且在每一种难度之下，都分为不同的赛季，只有通过了赛季的试练并且得到了一定的星数之后我们才能朝着下一个等级迈进，简单的说，这就是一条需要玩家花费一定时间才能走得通的道路，而随着车技的成熟，在接下来的比赛中你也会更为轻松。而至于类型方面，经典、淘汰、对决、感染等5种游戏模式，也能够给玩家带来很丰富的游戏童颜。

      如果你厌倦了人机大战，那么通过联网来和全球的玩家一同PK也是一个不错的选择。通过一段时间的体验，小编发现本作的联机质量还是不错的，由于是自动匹配，因此我们有很大的可能会与同为国服的玩家进行对抗，这样对于网络的要求就要小很多。而网络对战的方式也与此前版本相同，进入房间，投票选择地图和玩法，接下来稍作等待即可。

      游戏的操作

      作为一款出色的竞速游戏，优秀的操作系统绝对必不可少，在《狂野飙车：极限越野》当中，游戏共为玩家提供了四种操作方式，不过对于 iOS 触屏来说，小编还是建议大家选用系统默认的重力感应模式，本作在起步与转弯阶段弱化了对操作的要求，也降低了一定的上手难度，不过由于越野地形以及车辆自身的限制，导致了本作中座驾有着比较大的物理惯性，转向变得没那么简单，也更需要玩家数量的操控，点击屏幕左侧为刹车，配合方向控制可以完成漂移动作，漂移的过程当中会给车辆补充氮气，只要画面上方的蓄气槽中有气，就可以点击加速。当然，只有蓄气槽全满的情况下，才能放出完美氮气加速，效果不是一般的碉堡。点击右侧释放氮气，接着，就可以让他人看你的车尾灯了。

      当然，除了以上介绍的一大堆内容之外，作为一款免费下载的游戏，本作当中还是有着很多手机游戏的设定的，首先就是体力系统，在这里我们称其为“机油”，每完成一场对局会消耗一部分机油，而机油用光了则需要稍等片刻或者是付费充值才能补充完毕;其次，像什么新手礼包、每日任务、每日签到、游戏币购买等内容本作也一应俱全，

      综上所述，作为GL社归入新东家后推出的作品，不难看出游戏本身还是有很大的改变的，不过它所带来的全新的游戏体验是很不错的。况且游戏中的画面、内容都给力，并且此前几代饱受诟病的联网质量差也得到了改善，总的来讲还是很成功的，并没有辱没了经典之名。强烈推荐给玩家体验一下，而至于里面的课金道具，玩家们还需要根据自己的实际情况进行选择。

      　　在结束了与法国传媒巨头 Vivendi（维旺迪）旷日持久的爱恨纠葛之后，手游大厂Gameloft最终仍然未能扭转被收购的命运。而随着此事逐渐被人所淡忘，原本的游戏开发工作也重新走上正轨。只不过这一次，已经改旗易帜的GL社急于向关心它的玩家展现自己强横的实力，在短短一个月内连推四款新作，而咱们今天要说的，就是这“四大天王”的其中一位，来自经典IP《狂野飙车》系列的最新作《Asphalt Xtreme》（狂野飙车：极限越野）。

      　　一点点改变
      　　值得一提的是，相比起此前系列作品的灵动、飘逸，新作《极限越野》决定带着玩家来一场“硬仗”，几乎所有的赛道都跟自然或者古迹来了一个“亲密接触”，无论是撒哈拉炽热干燥的戈壁沙漠还是普吉岛危机四伏的热带雨林，所有美丽景致之下都潜藏着更为夺魂摄魄的惊险，而这一次，各位玩家的对手也不再只有头脑简单的AI以及网络连接中断的其他玩家，我们将面对这个星球真正的造物主！如果你准备好了，请刷卡上车。

      　　游戏的画面
      　　《狂野飙车》一路走来之所以能够大获成功，拔群的画面绝对功不可没，而在新作当中，我们也能够看到这一“盖世神功”被很好的继承了下来。虽然游戏1.16G的容量相比起前作都稍显逊色，但侧重点的转变让本作同样展现出了风采。对于自然环境的极致还原、对于扬尘、飞石等细节的着力描绘、更宽阔的赛道、更加复杂多变的天气以及场地环境都是本作的加分项，结合各种不同风格的车辆载体，突出了副标题“极限越野”的同时也可以给玩家带来优秀的视听体验。

      　　场景与细节
      　　正如上文提到的那样，从都市的冰冷中抽离并转而拥抱自然，是本作的一大核心亮点，而为了让这一特色更为鲜明，对于整个游戏场景的刻画就显得极为重要。《狂野飙车：极限越野》中大多数的赛道都依托自然景观或者名胜古迹而建造。而在这些具体场景之中，开发者也毫不吝惜笔墨，大到背景中绵延的雪山、戈壁、海湾，小到身旁的瀑布、破损的石碑等都得到了很好的还原，并且在颜色方面经过了反复推敲，让你在游戏当中就能领略到全球各地的特色风景。当然作为主要配角的赛道，也各具特色，并且有很多捷径可以走，这些还需要玩家在游戏中多多尝试。

      　　而至于细节方面，远处阳光透过车窗所映出的光晕、车轮碾压过泥潭而留下的车辙，甚至是穿越瀑布、雪山时会遮挡玩家视野的水汽和积雪都描绘的不错，而这些外在的细节也与车身本身就已经极为恐怖的描绘相得益彰，共同组成了足够以假乱真的游戏画面。

      　　碰撞与加速
      　　追求碰撞时所带来的震动、碎屏感受是很多游戏迷醉心于赛车竞速类手游的一大原因，而在这一方面，本作表现的依旧非常出色，开发者摆出一幅“只要你不撞坏我精心设计的山山水水，其他我都依你”的姿态，在游戏当中设置了大量的破坏元素，伴随着满屏幕的碎屑相当给力。当然，玩家们最乐意看到的还是车辆之间的“亲密接触”。在车辆相撞并导致其中一辆报废时，游戏会自动进入“子弹时间”，缓慢的播放着车辆离开世界前的最后瞬间，何必要这么互相伤害呢？

      　　至于加速部分，游戏则采取了与前作相同的氮气加速模式，一共分为三个等级，连续点击可以达到完美，而加速的效果也随着当前氮气的等级而改变，特别是第三级时，周围场景中的景物都会呈现一种虚化的状态，给人一种撕裂了空间的感觉，没错，我们要的就是这种酸爽！

      　　游戏的内容
      　　如果说精致的音画是将玩家吸引来的重要手段，那么能否让玩家长时间的在游戏中驻足就需要游戏内容的发力了。而在这方面，《狂野飙车：极限越野》的表现也同样出色，游戏的内容以区块的形式被罗列在首页的各处，点击唤醒二级菜单则能为玩家解答“究竟如何才能开启此项功能”的疑惑。当然占屏幕比重最大的，依然是玩家自己的座驾，这要是通过付费将一款靓车置于首页，该是何等的拉风。慢着，这难道是GL社引诱玩家课金的套路吗？

      　　座驾的阵容
      　　既然游戏的场景全部来到了自然之中，那么相对应的座驾自然也需要更新一下。在座驾阵容方面，本次新作从类型上主要将车辆分为巴吉赛车、拉力赛车、SUV、肌肉车、皮卡、卡车以及怪兽大脚车7种，并且每一种都按照性能的由弱到强分为D、C、B、A、S五个级别。在这些款式当中，Jeep、Ford、Mercedes-Benz、Predator、Dodge、Chevrolet以及大量越野车均已经获得授权并上线，喜欢某个品牌的玩家可以选择购买，当然，游戏中的车辆还可以通过贴纸来展示不同的风格，不过这些贴纸的解锁需要我们参加技巧挑战赛才行。

      　　赛事与联机
      　　除了技巧赛之外，游戏在单机模式上还拥有丰富的系列赛体系，新手、业余、准职业、职业、大师五种难度供玩家选择，并且在每一种难度之下，都分为不同的赛季，只有通过了赛季的试练并且得到了一定的星数之后我们才能朝着下一个等级迈进，简单的说，这就是一条需要玩家花费一定时间才能走得通的道路，而随着车技的成熟，在接下来的比赛中你也会更为轻松。而至于类型方面，经典、淘汰、对决、感染等5种游戏模式，也能够给玩家带来很丰富的游戏童颜。

      　　如果你厌倦了人机大战，那么通过联网来和全球的玩家一同PK也是一个不错的选择。通过一段时间的体验，小编发现本作的联机质量还是不错的，由于是自动匹配，因此我们有很大的可能会与同为国服的玩家进行对抗，这样对于网络的要求就要小很多。而网络对战的方式也与此前版本相同，进入房间，投票选择地图和玩法，接下来稍作等待即可。

      　　游戏的操作
      　　作为一款出色的竞速游戏，优秀的操作系统绝对必不可少，在《狂野飙车：极限越野》当中，游戏共为玩家提供了四种操作方式，不过对于 iOS 触屏来说，小编还是建议大家选用系统默认的重力感应模式，本作在起步与转弯阶段弱化了对操作的要求，也降低了一定的上手难度，不过由于越野地形以及车辆自身的限制，导致了本作中座驾有着比较大的物理惯性，转向变得没那么简单，也更需要玩家数量的操控，点击屏幕左侧为刹车，配合方向控制可以完成漂移动作，漂移的过程当中会给车辆补充氮气，只要画面上方的蓄气槽中有气，就可以点击加速。当然，只有蓄气槽全满的情况下，才能放出完美氮气加速，效果不是一般的碉堡。点击右侧释放氮气，接着，就可以让他人看你的车尾灯了。

      　　当然，除了以上介绍的一大堆内容之外，作为一款免费下载的游戏，本作当中还是有着很多手机游戏的设定的，首先就是体力系统，在这里我们称其为“机油”，每完成一场对局会消耗一部分机油，而机油用光了则需要稍等片刻或者是付费充值才能补充完毕；其次，像什么新手礼包、每日任务、每日签到、游戏币购买等内容本作也一应俱全，

      　　综上所述，作为GL社归入新东家后推出的作品，不难看出游戏本身还是有很大的改变的，不过它所带来的全新的游戏体验是很不错的。况且游戏中的画面、内容都给力，并且此前几代饱受诟病的联网质量差也得到了改善，总的来讲还是很成功的，并没有辱没了经典之名。强烈推荐给玩家体验一下，而至于里面的课金道具，玩家们还需要根据自己的实际情况进行选择。