极品飞车：无极限小旗版

极品飞车无极限赛车怎么使用氮气和漂移？作为游戏中重要的两个驾驶技巧，很多玩家还不太清楚该在怎么操作，今天小编就为大家带来关于极品飞车无极限赛车怎么使用氮气和漂移？漂移氮气操作指南，希望能够帮助到大家，下面就让我们一起来看看吧！

极品飞车无极限赛车怎么使用氮气和漂移？

漂移：向后滑动配合点击屏幕两旁则是漂移。

使用氮气：向前滑动就会发动氮气加速。

定制极限座驾

从Subaru BRZ到BMW M4、McLaren 650s、Porsche 911，尽情驾驶您在真实世界中梦寐以求的赛车。 然后用移动平台上棒的改装系统来改造您的爱车，改装店和黑市提供了超过250万种定制组合让您玩个痛快。 您的座驾正蓄势待发 – 开着它们到赛段或街道上与对手一争高下，证明您的驾驶技能。

极速狂飙，无所畏惧

来到幽暗山脊街头，毫无顾忌的去挥洒豪情。 加速冲过腾空点并绕过障碍物，冲入车流，靠墙行驶并通过高速氮气加速区。 开启氮气加速进入急速状态，在全新层面上感受让人热血澎湃的驾驶和漂移体验。 在任何地方都可能遇到新的比赛，同时与当地车队或赛车族不期而遇。 这个世界不乏名不副实的车手 – 您能始终保持领先并获得尊重吗?

赢得比赛

面对任何一个敢于叫板的对手并做到永不退缩，远远甩开他们，提高您的声望。 前进、漂移、加速，驾驶您的赛车奔向胜利。将赛车族甩在身后，在驶过的每一寸土地上留下难以磨灭的印记并最终达到终点。 在超过1,000场挑战赛中尽情损耗轮胎 – 而这还只是个开始。 背负恶名、称霸街头，赢得世界强赛车。 因为单程永远不够!

以上就是小编本次为大家带来的关于极品飞车无极限赛车怎么使用氮气和漂移？漂移氮气操作指南的全部内容了，希望大家能够喜欢。

飞车无限狂飙是一款赛车类手游，其中有极强的操控感，驾驶赛车和别人竞速。那么，在游戏中我们如何通过购买获得车子？

我们在主界面选择第二个图标，是“车库”的入口。

车库里摆放着各式各样的汽车。

SUV,日常用车，肌肉车、运动跑车、GT、超级跑车等等。我们点击“级别-全部”可以进行筛选。

我们选择其中一部车子的图标点击进去，是该款车子的详细信息，同时右侧有两种购买方式。

一种购买方式是花费游戏内的货币，金币购买。金币可以从赛事中跑到前三名获得。我们点击“确定”即可购买。

一种则是花费点券购买，点券不是游戏中可以获得的货币。

点券只能通过充值获得，因此如果用点券购买车子，我们需要充值。

不同品质的车子价格差异很大，而且操纵感，速度，加速等等属性都有明显区别。

飞车无极限如何进行漂移详细解答，玩赛车游戏怎能不漂移呢，在飞车无极限中，游戏也为玩家准备了一个漂移系统，那么玩家们到底怎么操作才能漂移呢，在这篇文章中小编会详细的为玩家们进行介绍，不懂的玩家可以看一下。

当玩家遇到大弯道的时候，如果不漂移的话就像上图一样，如果使用漂移就不一样了，弯更好拐，氮气增加也更多。

玩家先按住想要漂移的方向，然后在屏幕右侧向下滑动就能做一个漂亮的漂移动作，但是小编提醒一下，漂移的时候千万不能过度，否则得不偿失，当快到直线的时候直接按住漂移方向的反方向就行了。

不过小编建议小弯道直接拐弯过去，因为漂移对速度有非常大的损失。

在极品飞车 无极限这款手游中，东京街头系列赛，是一项只能使用马自达RX-7 FD和TOYOTA 86赛车参加的系列赛事，那么速东京街头第6章赛事4应该怎么玩了？有兴趣的话，下面就和九游小编一起来看看吧。

MAZDA旗下的当家跑车RX-7绝对是日本跑车中极具代表性的一款。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱。车尾的造型就比较诡异一些，一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。虽然 MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色，在大部分车迷的眼中，这部车一直是较另类的角色，而且还是《假面骑士black rx》里面莱多隆战车的原型。

其实说起来，这一代RX-7（FD3S）也是挺有说头的，一部设计制造于15年前的高性能车，用今天的眼光来看也并不落伍。特别是被雨宫修整一番，更显精神。跟不懂车的人说这款车型有15年历史了，估计脑子正常点的都不会相信

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在极品飞车 无极限这款手游中，Lamborghini Huracan这台车怎么样？属性如何呢？下面就看看九游九游小编给大家分析一下Lamborghini Huracan吧。

2013年底，兰博基尼官方正式公布了全新车型Huracan LP610-4车型的官方指导价，其售价为429.088万元人民币。

Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。据悉，经过轻量化的设计，这款新车将会采用碳纤维材质来进一步降低车身重量。

采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg，其车身重量达到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。

游戏中Lamborghini Huracan

PR值：604

最高速度：3786

加速：4500

氮气加速：4125

这台车是前期通过做活动来赢取的，后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图，总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的。

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在极品飞车 无极限这款手游中，近期通过活动推出了一台非常经典的小车，什么样的经典呢？其实就是那台无论是车型还是名称都让人耳熟能详的秋名山送豆腐神车——AE86了，下面就来看看这台车吧。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系电影《头文字D》中藤原拓海的座驾。

AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长，1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后，LEVIN/TRUENO便与同系的四，五门型号出现了一大分歧，在其他型号一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类，在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

同一车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力。结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不过执于对错的人，会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。

这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代至少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。

1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。

主角藤原拓海的座驾，TOYOTA出产，十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是一样的车，只不过是前脸及尾灯设计有分别。

PR值：240

最高速度：648

加速：414

氮气加速：909

这台车是前期通过做活动来赢取的，后期也同样可以通过抽奖等方式来获取蓝图，总体来说无论是操纵性还是实际参数都是比较不错的；

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极品飞车 无极限手游在最近的一次更新中推出了一个崭新的活动——FASTLANE活动，通关本活动，就可以免费获取最新推出的跑车NISSAN 370。

日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。

新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车， 而且从0-100千米加速只需4.8秒！

新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能（加速、刹车和过弯）得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。[1]

370Z仅仅是一辆平民跑车，因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力，它的动力随叫随到，冲锋陷阵的任务也完成的很轻松，而在通过颠簸路段的时候，它却又能让你感到舒坦，而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽，多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛，而制动表现又拖泥带水，弯道上的转向不足让你难以忍受，那么，这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

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极品飞车 无极限手游在最近的一次更新中推出了一个崭新的活动——FASTLANE活动，通关本活动，可以免费领取新款肌肉车CHEVROLET Camaro Z/28。

雪佛兰Camaro Z28是雪佛兰推出的汽车系列。配备6.2L LSA V8发动机，556马力。扭矩747N·m。

雪佛兰Camaro Z28是雪佛兰推出的汽车系列。Z28前保险杠下沿更低，前进气格栅和前保险杠下部导流板开口更大。

动力方面，雪佛兰Camaro Z28将配备6.2L LSA V8发动机，来自于 Cadillac CTS-V，会爆发出556马力，扭矩747N·m的强劲动力。

在配置方面，雪佛兰Camaro Z28将配备一款全新20英寸铝合金轮毂，同时高效的刹车系统以及高性能固特异Eagle F1宽胎也将采用，力争将整车的动力性能发挥到极致。

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极品飞车系列游戏想必我们都不陌生，做为一款运营十几年的游戏，经历了PC、主机时代到手游时代的的多平台衍化。《极品飞车：无极限》（NeedforSpeed™NoLimits）是极品飞车系列首款专为移动平台打造的游戏，虽然EA早前就推出了《极品飞车17：最高通缉》《极品飞车2015》等手游，按字面上的理解应该是这款游戏只是移动平台专属，其它平台没有的意思吧。当然，这是后话了，现在先来看看首款纯正的NFS手游是个什么样子吧。

极品飞车：无极限 联发科版

下载

游戏画面中规中矩

《极品飞车：无极限》采用独立的ISIS引擎进行开发，肯定比不上寒霜引擎开发的主机游戏极品飞车18、19系列。但是本作并没有辱没门楣，光影、色彩、粒子效果都体现出了一个大厂水准，游戏画面的确有精进，首先汽车渲染效果更佳真实，汽车漆身锃亮不再以模糊的形象呈现，细节上做的更出色，车身漆光反射的光影也更逼真，当然鉴于是在移动平台上运行，锯齿还是比较容易能看出来的，好在并不影响游戏体验。

流畅易懂的游戏初体验：

一进入游戏，与所有赛车游戏类似的竞速开场+教学直接让玩家进入到游戏之中，从赛车的建模到背景的方方面面都让人觉得比较舒服。同时配合上NFS一贯优势的音乐部分，赛车过程的视听感受本可以给一个好评。然而优化方面还有一些问题，本次测试用机型为安卓千元级测试机，游戏过程中可以感受到一些时候存在掉帧现象。

多种操作模式，部分模式操作困难

比起视觉和听觉，赛车游戏对于控制的要求必然会更高一些，游戏中照常提供了三种控制方式：左右点击控制方向、重力感应、模拟方向盘。三种方式理论上没有孰强孰弱，完全是根据玩家的习惯来判定，但模拟方向盘的这种方式方向盘却没有固定位置，而是直接出现在玩家手指触碰到的第一个地方，在这种设计之下，如果一不小心手指离开了屏幕，下次回到屏幕又得重新调整手感，且转左的时候不太灵敏，手指必须碰到屏幕左上方，用反人类来形容一点也不为过。

驾驶的难度不算太高，除了开赛之前会有手机油门模式外，比赛过程中基本上都是自动油门，因此整个驾驶过程都比较轻松写意。竞速游戏当然也少不了氮气加速和漂移两大玩法，在狂飙的过程中氮气会自动积累，利用踏板飞起、漂移或是充能点都可以快速补充氮气，轻轻上划即可使用氮气。在首次漂移赛中，系统会提示你向下划动，再按左右进行漂移，但是惯性的控制实在过于随便，漂移状态下轻松左右改变方向的情况要是放在《GT赛车》、《驾驶俱乐部》这些写实类赛车游戏里，你的车一定会原地转个360度后停下来，而真正以这种漂移方式受到好评的赛程游戏只有《马里奥赛车》。这也是为什么手机赛车游戏近几年来大多在画面上不断提升，而手感几乎保持不变的原因之一

游戏分为地下比赛、系列赛、锦标赛，地下比赛相当于剧情模式，赛车游戏的比赛花多长时间合适呢?本作中大部分比赛的时间都控制在1分钟之内，少则30秒左右就可以结束，这对于玩惯了传统2、3圈，至少3分钟一场比赛的赛车游戏老玩家而言是实在是太短了，无论是竞速赛、追逐赛还是氮气喷射赛，很多时候从出发到终点，玩家可能刚刚进入状态，想要好好飚一下的时候，游戏已经结束，这种中断的感觉从体验上并不友好，甚至可以说相当糟糕。这么做的原因很好理解，手游的特点就是短频快，加上本作汽油值(体力)的设定，可以尽可能地限制玩家一次性的游戏时间，真是英明的决定。除了过短的游戏时间外，本作的游戏模式相比其他赛车游戏并没有什么过人之处。

手游元素大集结

既然EA自己都说这是一款纯手游了，那么必然少不了手游该有的那么些个东西，这款《无极限》中，EA几乎将我们熟知的卡牌类RPG要素全部搬到了这款赛车游戏当中。在一般的赛车游戏里，想要解锁新车，一般是达到某些比赛条件，但本作的方式却是收集一定数量的赛车蓝图，同时赛车也像平日里那些卡牌游戏的英雄一样有了等级，普通、稀有、传说之类一应俱全，越是高级的赛车需要的卡片数量也越多，这实际上就是一个标准的碎片系统。

而改造赛车在本作中则有了一种给英雄穿装备的感觉，赛车的每个部分都可以安装零件，当零件全部装上后，这个部分甚至可以升星。同时赛车本身也是可以通过收集更高级的蓝图来升星的。

上述的内容都是为了接下来这一部分服务的，那就是类似“战斗力”的赛车数值，在部分关卡中，这一数值必须达到一定的高度后才能继续游戏。有了这么多卡牌游戏游戏的要素，自然少不了抽取要素了，普通抽取和高级抽取都有，不过似乎没有十连抽。可以看出，EA深谙手游的核心玩法，并用了一套不算出格的方式将这些老东西重新包装，合理地安进了NFS之中，单从这一点上，还是比较佩服EA这一老牌游戏公司的水平的。

看到这么多手游元素出现在《极品飞车：无极限》中，终于知道为什么EA会号称这是一款专为移动平台打造的游戏，因为EA将手游的模式和赛车游戏结合得相当紧密，无论玩家愿意花时间还是花钱都可以获得比较好的体验。但相比之前的作品或其他赛车游戏，玩法上和操控性上都没有提升，虽然画面音乐是优势，但是同一水平的赛车游戏里，本作并没有太大的优势可言。当然了，毕竟是大厂出品，我们必要如此苛刻，每个人玩的态度都不一样。

《极品飞车：无极限》是来自 EA 旗下知名热门的赛车竞速游戏《极品飞车》系列的最新手游作品，作为移动玩家心目中竞速前三的极品飞车系列在《最高通缉 Most Wanted》之后之后并没有按照以往的做法将《极品飞车18：宿敌》带到移动平台，而是专门制作了该系列针对移动平台的专属作品《极品飞车：无极限》，与其说该系列在移动平台与主机平台的差异化说明了EA对移动平台的重视，还不如大胆的妄加臆断为EA对待移动平台手机游戏的运营观念已经发生转变。

▍游戏网络：7.0/10分

目前游戏登陆的区域相当有限，对国人来说最好下载台湾版，并且要将系统调成繁体文字，开启VPN翻墙才能顺利进入游戏，拥有一个中文界面。

▍游戏背景：8.3/10分

《极品飞车》系列带给玩家的一个很深的印象就是警匪追逐，能够造成这种僵局当然有一定的故事背景。在本游戏开始的时候就直接进入了剧情关卡，一边教导玩家操控和比赛规则，一边引领剧情的发展。简单来说，这部游戏中玩家被马可斯所骗，开了女主的一辆超级改装跑车上路比赛(当然是违法改装和竞赛)，然后在路上被警察发现围堵，幸亏车技不错甩开了警察找到了女主，被看上然后加入女主的车队，开始了向马可斯复仇的一系列竞赛挑战。

▍游戏操作：8.1/10分

之所以说游戏的操控有极大程度的简化，是因为它较好地对触屏操控做出了适应调整，默认模式下车辆会自动加速，点击屏幕左右端为转向，向下滑为刹车，搭配左右点击即可施展甩尾，上滑则是氮气加速。在这种操控形式下玩家不需要盯着屏幕上的某些按键来操作，只要定好双手左右的位置，接下来就算只盯着车都能顺利驾驶。

如果是习惯重力操控等方式的玩家也可以从设置中更改自己适应的操控方式，但考虑到游戏中的视角是锁定的，玩家在一些坡道位置看不清接下来的转向，使用重力操控很容易脱离跑道，如果撞毁了或者被扣了时间、拉低了速度那就相当不值了，所以还是要谨慎选择。

▍游戏模式：7.4/10分

在游戏模式方面，游戏的比赛模式也算五花八门，不过总的来说都是些早已司空见惯的类型，除主线剧情赛外，还有诸如时间赛，常规赛，试驾赛等其他模式的比赛，完成主线剧情赛可以获得固定的奖励，此外还有一种侵略者挑战赛的模式，在这个模式下获胜可以获得抽奖机会，有一定几率获得车辆蓝图，需要注意的是在《极品飞车：无极限》中车辆蓝图是解锁新车的关键道具，在抽奖中，支付金条可以获得额外一次抽奖机会。不过在目前版本最令人遗憾的是：赛道单一、赛程太短、车辆种类太少。目前游戏中的赛道数量偏少，跑来跑去就那么几张地图，而赛程过于简短也是令人不满，每次比赛几十秒即可完成，实在是不过瘾。而车辆总数偏少则是另外一大令玩家遗憾的项目，总过10量赛车，相较于最高通缉中高达50+辆跑车比起来确实不够看，另外没有“超跑”的加入，不得不说是一个败笔。不过你尽可以安慰自己这一切的不满都可以归咎于测试版本的缘故，至于正式版是否会依旧如此就需要看EA的态度了。

▍游戏画面：8.1/10分

说到《极品飞车》，除了刺激的玩法，当然还有出色的画面，这一点游戏做得虽然不差，但是也算不上出色。车辆的反光效果和竞赛场景打造得不错，但是在车辆损伤效果、水效果、车身车型线条等细节上还是略显粗糙。不过比赛过程中车辆的加速效果倒是相当逼真，高速以及路面颠簸所引起的画面震荡很有实体感，遭受撞击的时候也会记录损伤程度，算是比较写实的地方。当然了小编用的是touch5截的图，锯齿感比较严重，如果用其它机型效果会比较好一点。

▍总体评分：7.7/10分

总的来说，《极品飞车：无极限》处于一个较为中庸的层次，比起市场上普通的竞速游戏要出色，但比起优秀的作品又要逊色。游戏虽然远比不上主机、PC 级别的高品质画面和炫酷效果，操作也是以简要为主，但正好是这一点才能充分凸显出游戏适配触控设备的特点。现在的游戏还是测试版本阶段，安卓版发布时间也暂时未知，正式版会针对现在的版本做多少改进还是一个未知数。游戏收费项目也比较坑爹，希望出安卓版本的时候参考一下真正玩家的喜好，不要重地下城的覆辙。如果你有ios手机，不防可以到appstore下载体验一下，安卓用户就耐心等待吧！

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