狂野赛车8

狂野飙车8是一款很经典的游戏，这款游戏很经典的延续了前作的很多精髓又展开拓展，比如说车辆改装，那么大家知道狂野飙车8赛车改装 自然推论是什么呢？下面笨手机小编就来给大家介绍下狂野飙车8冰岛漂移赛选车攻略吧，希望对大家有帮助！~

A车极速400kph，B车极速360kph，但A车的改法形态中，氮增越低，真实性能分越低，B车则相反，氮增越低，真实性能分越高。针对369kph的临界值，玩家们其实能很自然的得出以下面结论。

(1)像Mini、小莲花、AudiTTS这样的较高氮效车，全速低于369较多，一定要多改氮增，慎改平速，如此真实性能分低，遇到的对手相对更弱(尤其以真实性能分配组时，下同)。

(2)像大小迈、元素等有较高氮效的车，全速高于369较多时，一定多改平速，慎改氮增，如此真实性能分低，遇到的对手相对更弱。

(3)至于Biome，平速越高，氮增保持最低，则遇到的对手更弱。

在世界上有很多类型的汽车赛事，例如拉力赛、越野赛，不过众多赛事中最让人觉得刺激无比的应当属F1挑战赛了，在那种急速挑战中，很容易激起观众们的肾上腺素。狂野飙车8更新了一百多辆超级跑车，终于迎来了职业的速度竞技的F1赛车——迈凯伦Mercedes MP4-25，玩家们可以在官方杯赛中体验一下真正F1赛车的驾驶感觉。

目前该车只能在杯赛中试驾，就连车库都无法看到它的中踪影。

该车为A级车，小编推测它将成为A级车的世界赛新霸主。

小编也亲测了一下，速度就不说了，操控性非常好，想来也是，如果F1赛车操控性不好，那么对车手的安全太没有保障了。

雨落推荐：

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要知道《狂野飙车8》中的加速度有多么的重要？加速度决定着赛车的性能，决定着与对手车辆的差异性。下面九游就带你们看看《狂野飙车8》中加速度的知识！

威尼斯赛道大约8400米，按直线模拟赛道计算：

实测观察，大约至少需要释放5槽氮气(漂移集气不计，因为漂移的减速和获得氮气转化的增速大致抵消)。

(1)雪铁龙

8.4x3600/311-5X11.15X48/311=97.23-8.60=88.63(秒)

(2)玛莎拉蒂

8.4x3600/337-5X8.11X34/337=89.73-4.09=85.64(秒)

可见，在这样的赛道上，玛莎拉蒂要比雪铁龙快3秒。

实际赛道比较复杂，弯路多，腾空漂移路程多，但速度的变化都是等比例的，因而对两车的影响差别不大。

最重要的，上述赛道没有考虑起步阶段的差异，这个问题是个关键。

雪铁龙具有令人畏惧的加速性能，而玛莎拉蒂的加速实在很平常，差异其实很大。

以摩纳哥赛道单机赛测试，结果(多次测试取最小值)：

玛莎拉蒂完美喷气加速到全速371大约需要6.4秒，而雪铁龙加速到全速359大约需要3.2秒，或者说，玛莎拉蒂至少要用6秒加速到359kph(雪铁龙的全速)，两者相差2.8秒左右。

由此看来，扣除起步的差距，两者在单圈威尼斯赛道成绩相差仿佛，很难断定胜负，可能理想成绩玛莎拉蒂的会更好。但是，如果是2圈的威尼斯赛道或者单圈摩纳哥(9800米)，那么玛莎拉蒂将完虐雪铁龙。

本帖可以说明：(1)车辆的加速性到底有多么重要;(2)神车不是不可克制的，它总会被上位车制服，即使那上位车的氮效很垃圾，毕竟车是按速度阶梯排列的。

不管A7还是A8，都要重视车子的性能。不了解性能是无法跑出好的成绩的。

熟悉地图——跑出好成绩的基础

熟悉车辆性能——提高成绩的条件

对于A8车辆，我给其划分以下几个属性，然后针对这些属性来对A8的S级别的车辆进行分析。并且用[东京]进行测试(成绩只是测试用，不是让你们爆的)。

对于系统提供的数据，只能做参考，实际车子的数据还是由亲自操控了才会明白，系统数据其实并不准确。以下可参照我归纳的数据进行参考。(所有车均为改满数据)

1.兰博基尼veneno(毒药)

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★

东京测试成绩：03.05.578

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2.GTA spano

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★

东京测试成绩：3.04.290

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3.RUF CTR3

加速性： 起步加速★★★★★★★

后程加速★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★

东京测试成绩：3.04.107

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4.Ferrari FXX Evo

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★★

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5.Bugatti 16.4 grand sport vitesse

加速性： 起步加速★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★

东京测试成绩：3.01.302

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6.mercedes-Benz silver lightning

加速性： 起步加速★★★★★

后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★

东京测试成绩：2.59.355

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7.Koenigsegg Agera R

加速性： 起步加速★★★★★★ 后程加速★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★★

东京测试成绩：

2.58.448

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附带A级的兰博基尼

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★ 后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★

转向力：★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★★★

东京测试成绩：

3.05.856

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以上是对7辆S级车和一辆A级车的属性评分。(此处A级的第六元素评星标准是按照S级别车辆来评星的，所以极速星级较低)

操控的舒适性，最主要因素取决于车辆的转向性，综合加速性和滑胎指数。

因为以上三个要素是取决于是否取得稳定的好成绩的前提，所以在线比赛的时候，稳定的因素要比其他因素更加重要。

根据以上的数据得出结论，根据个人技术来看，在线推荐车辆

1.Ferrari FXX Evo(综合性强而且稳定)

2.Koenigsegg Agera R(虽然容易滑胎，但是基本功扎实之后，容易出成绩，但是由于加速慢，在线容易被其他车抢氮气，故排在第二位)

3.GTA spano(各项平衡，可以说是加强版的veneno)

4.Bugatti 16.4 grand sport vitesse(转向不足导致某些图不容易跑)

5.兰博基尼veneno(极速是硬伤)

由于CTR3可以看做是弱化版的FXX，而silver lightning在线发车能被虐出翔。第六元素容易滑胎，所以这三辆暂不推荐在线比赛用。

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最后再啰嗦一句，熟悉地图，只是给跑出好成绩打基础;是否熟悉车子，才是决定比赛的关键。

——Chinese_KSJ

（本文转自百度贴吧）

不管A7还是A8，都要重视车子的性能。不了解性能是无法跑出好的成绩的。

熟悉地图——跑出好成绩的基础

熟悉车辆性能——提高成绩的条件

对于A8车辆，我给其划分以下几个属性，然后针对这些属性来对A8的S级别的车辆进行分析。并且用[东京]进行测试(成绩只是测试用，不是让你们爆的)。

对于系统提供的数据，只能做参考，实际车子的数据还是由亲自操控了才会明白，系统数据其实并不准确。以下可参照我归纳的数据进行参考。(所有车均为改满数据)

1.兰博基尼veneno(毒药)

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★

东京测试成绩：03.05.578

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2.GTA spano

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★

东京测试成绩：3.04.290

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3.RUF CTR3

加速性： 起步加速★★★★★★★

后程加速★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★

东京测试成绩：3.04.107

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4.Ferrari FXX Evo

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★★★

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5.Bugatti 16.4 grand sport vitesse

加速性： 起步加速★★★★★★★★

后程加速★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★

东京测试成绩：3.01.302

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6.mercedes-Benz silver lightning

加速性： 起步加速★★★★★

后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★

转向力：★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★

东京测试成绩：2.59.355

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7.Koenigsegg Agera R

加速性： 起步加速★★★★★★ 后程加速★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★★★★★★

转向力：★★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★★★★★★

氮气效率：★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★★

东京测试成绩：

2.58.448

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附带A级的兰博基尼

加速性： 起步加速★★★★★★★★★★ 后程加速★★★★★★★★★★

极速(不喷气)：★★★★★

转向力：★★★★★★★★

极速(完美氮气)：★★★★★

氮气效率：★★★★★★★★★★

实战操控舒适性：★★★★★★★

滑胎指数：★★★★★★★★★★

东京测试成绩：

3.05.856

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以上是对7辆S级车和一辆A级车的属性评分。(此处A级的第六元素评星标准是按照S级别车辆来评星的，所以极速星级较低)

操控的舒适性，最主要因素取决于车辆的转向性，综合加速性和滑胎指数。

因为以上三个要素是取决于是否取得稳定的好成绩的前提，所以在线比赛的时候，稳定的因素要比其他因素更加重要。

根据以上的数据得出结论，根据个人技术来看，在线推荐车辆

1.Ferrari FXX Evo(综合性强而且稳定)

2.Koenigsegg Agera R(虽然容易滑胎，但是基本功扎实之后，容易出成绩，但是由于加速慢，在线容易被其他车抢氮气，故排在第二位)

3.GTA spano(各项平衡，可以说是加强版的veneno)

4.Bugatti 16.4 grand sport vitesse(转向不足导致某些图不容易跑)

5.兰博基尼veneno(极速是硬伤)

由于CTR3可以看做是弱化版的FXX，而silver lightning在线发车能被虐出翔。第六元素容易滑胎，所以这三辆暂不推荐在线比赛用。

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最后再啰嗦一句，熟悉地图，只是给跑出好成绩打基础;是否熟悉车子，才是决定比赛的关键。

——Chinese_KSJ

（本文转自百度贴吧）

狂野飙车8 Asphalt 8:Infinity 赛车-兰博基尼

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狂野飙车8新手攻略之赛车性能：在狂野飙车8中当然少不了拉轰的赛车啦，但是赛车性能以及如何选择一款合适的赛车都是值得小白玩家了解的，今天小编就为大家分享下狂野飙车8新手攻略之赛车性能以及赞助商的解释。

【关于赛车】

经验表示，租车不是一个好的方式，因为租来你也不能升级，不能升级的车和原本自己升级了的车是没有多大区别的。就算租来的很强力，上道了你也不能保证不失误，失误了还不是第一，结果租金已经付过了。所以小编个人认为在7个等级上，一旦解锁了每个等级最新的车，就立马买了，然后升级。不要觉得钱不够，小编从头玩到尾，从来也没缺过钱。

再有，一定要给你的爱车喷上自己喜欢的外表，别以为这没什么，其实这会影响你的心情。设想一下，开着自己设计外观的车跟别人比赛，首先在气势上，斗志上，心里上就赢了。

【关于赞助商】

前期如果技术还行，可以为了省钱而不去选择。不过到后期的很多比赛没有赞助商的话会困难很多很多。也许不用赞助你跑了10次才两星，不过用了之后一次就三星了。既然GL设定了这个功能，就一定有它存在的意义。

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