地平线极限漂移竞速

极限竞速地平线5离合漂移怎么操作？离合器是漂移时很重要的一点，很多玩家都不知道该怎么操作，下面小编就带来极限竞速地平线5离合漂移技巧分享，一起来看看吧。

极限竞速地平线5离合漂移技巧分享

一些老车或者后驱系统控制离合换挡会慢，手离快。

漂移至少要用手动档，因为要用升档提升速度，降档提升发动机转速，自动档漂移是比手动档漂移难的。

手动档虽然已经可以漂得很好了，但手离漂移的上限更高。

因为有些车换挡时间太久，手动操控离合可以减少换挡时间，直接练手离一步到位，至于一些换挡快的车型，手动手离差距不是特别大。

所以相比手动挡，手离档使用的时候，起步之前等过场时，按住油门和离合(手动只用按死油门)，开局的时候松掉离合即可。注意大马力后驱需要控好油。

如果要漂移拉手刹，手刹拉住的时候全程离合器都一起按下，松手刹时松离合。

极限竞速地平线5如何漂移？今天我们给大家带来了详细的极限竞速地平线5漂移教程分享，从原理到联系方法一应俱全，适合新手玩家，想要在游戏中做出漂亮的漂移动作的朋友不要错过了。

极限竞速地平线5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驱和四驱，前驱能不能漂，当然也能，但是不如后驱和四驱连贯持久，本篇讲解的是四驱漂移。

所以漂移的原理就是在前轮保持一定抓地力的情况下使后轮打滑造成一种濒临失控的状态。为什么说是濒临失控，因为漂移本身就是让车子在失控的边缘疯狂试探。

起漂

所以这里要说到几种常用的起漂方式有手刹、钟摆、动力滑胎。

刹车起漂先不讲，因为等大家熟练了之后自然而然就会了。

先说一下手刹当车速到了一定速度的时候打方向拉手刹即可，这个应该是大家最最熟悉的一种了，就打打方向拉拉手刹踩踩油门，车屁股就过去了。

动力起漂利用发动机强大的扭矩，猛轰油门使后轮打滑，顺势控车起漂。这个可以说最简单了，甚至有时候跑公路赛，你不想动力起漂的时候他都会漂。

维持漂移

维持不住漂移姿态的原因有很多：

1.车子的调校本身就不适合漂移；

2.对车况掌握不够；

3.操作问题。

问题1的解决方法那可太多了，找评分高或者别人用着很好的调校套一个就完事了；问题2没有捷径，只能慢慢熟悉；现在重点讲的是问题3，漂移过程中怎么维持住姿态。

要维持住漂移，首先要明白油门刹车以及手刹在漂移中的用处，简单易懂的来讲一下。

油门使后轮持续打滑，油门的控制在漂移中是很重要的一环要学有不亚于方向控制，如果踩死油门，很容易spin，也就是180度；如果给油太少，会让后轮滑不起来，恢复抓地力导致漂移中断。

通常情况下我在维持姿态的过程中全油的时间比较多，因为是键盘玩的，所以只有油门焊死和不踩油两种状态。

于是齿比通常都会调到满油刚好到红线附近转速，这样踩住会因为转速太高打表断油，又不会因为转速不够导致马力不足漂不远。

基础漂移练习方法

一、定圆

进行中利用手刹油门调整姿态切入定圆路线，然后用油门和反打调整姿态，如果追求大角度，中途可以配合少量手刹使角度大一些。

静止状态动力起漂，然后通过反打和油门维持角度和路线。

定圆中途可以进行升降档操作，找到最舒服的档位，但前提是升档不能太多，不然容易扭矩不够中断漂移。

二、8字

定圆熟练之后可以进行8字练习了，8字在定圆的基础上需要配合刹车手刹进行大角度反打和角度维持，也需要对车况有一定了解，不然容易反打的时候失控，包括冲出路面，冲向弯心，或者漂移中断。

三、360度回转

手刹起漂，等车子横过来的时候挂倒挡，然后反方向打方向，这个时候带刹车的目的是限制前轮转速并且锁后轮，保证前轮抓地力。

然后反复如此联系，熟练之后只要路是直的就可以一直转。

四、J字回转

起漂，车子打横之后立刻挂倒挡正打方向（所谓的正打就是如果是往右漂横，就往右打，往左漂横，就往左打）车子会顺势转到180度回头，继续给油。

然后车子再次横过来的时候挂入符合当前速度的前进挡，车头会顺势甩正，接着调整方向让车子打直或者进行下一轮。

AVENTADOR LP700-4是兰博基尼的一款轻量化的跑车。下面请看由“花敦敦的小浩子”带来的《极限竞速地平线5》兰博基尼LP700-4自动挡漂移调校，一起来看看吧。

辅助全关，可保留abs，1档峰值240km，极速441km，宽体无大尾翼。

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《极限竞速地平线5》的福特Gymkhana10是一款比较适合用来漂移的车。下面请看由“花敦敦的小浩子”带来的《极限竞速地平线5》福特Gymkhana10漂移调校分享，一起来看看吧。

这个调教就一个字，滑，不管怎么调都是滑，砖叔的车基本上都是很滑，主要靠滑行距离控制来进行漂移，需要一定技术才能掌控。

基本操作步骤就是，给油，控制摆锤，入弯拉手刹，靠轮胎与地面摩擦来进行减速，来达到入弯条件，这个就很考验距离判断了。所以给到一个中级调教

手动1档及自动挡，1档峰值195km，该调教需掌握滑行距离，提前刹车距离，摆锤幅度，回正角度等技术，建议手柄控制器。

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《极限竞速地平线5》中漂移区间有着一定的难度，不少玩家想要好用的漂移调校，下面请看“Scorpion840”带来的《极限竞速地平线5》丰田86漂移调校分享，希望能够帮助大家。

外观：全套INGS包围

档位：锁3～4档 上下山路全程4档不用动。动手能力略差的小伙伴可以适当放点距离3或4档起步再进漂移区间

当然全图漂移区间三星随便过，不会漂移没关系油门踩着左右摇摆。再不过的话请放过我

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《极限竞速：地平线5》中能够漂移的车辆是非常多，不过适合漂移的车辆不多，很多玩家都不太清楚游戏中漂移用什么车比较好？漂移怎么玩？其实漂移比较好的车辆就是formula drift车包里的车，比如宝马M2，更多如下。

漂移好用车辆及玩法介绍

玩漂移可以尝试开formula drift车包里的车，我比较推荐宝马M2。

手动档，以3档120左右的速度入弯，油门一定要注意收放力度，不能一味油门踩死，否则肯定原地转圈，反打方向注意时机不能急躁

相关攻略：河里测速点车辆推荐

《极限竞速地平线5》怎么才能漂移？在极限竞速地平线5这款游戏中吗，玩家可以享受到各种赛车竞速的刺激快感，漂移是很多玩家都想掌握的一个技巧，那么怎么才能漂移呢，下面为大家带来了极限竞速地平线5漂移教程分享，一起来看看吧。

极限竞速地平线5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驱和四驱，前驱能不能漂，当然也能，但是不如后驱和四驱连贯持久，本篇讲解的是四驱漂移。

所以漂移的原理就是在前轮保持一定抓地力的情况下使后轮打滑造成一种濒临失控的状态。为什么说是濒临失控，因为漂移本身就是让车子在失控的边缘疯狂试探。

起漂

所以这里要说到几种常用的起漂方式有手刹、钟摆、动力滑胎。

刹车起漂先不讲，因为等大家熟练了之后自然而然就会了。

先说一下手刹当车速到了一定速度的时候打方向拉手刹即可，这个应该是大家最最熟悉的一种了，就打打方向拉拉手刹踩踩油门，车屁股就过去了。

动力起漂利用发动机强大的扭矩，猛轰油门使后轮打滑，顺势控车起漂。这个可以说最简单了，甚至有时候跑公路赛，你不想动力起漂的时候他都会漂。

维持漂移

维持不住漂移姿态的原因有很多：

1.车子的调校本身就不适合漂移；

2.对车况掌握不够；

3.操作问题。

问题1的解决方法那可太多了，找评分高或者别人用着很好的调校套一个就完事了；问题2没有捷径，只能慢慢熟悉；现在重点讲的是问题3，漂移过程中怎么维持住姿态。

要维持住漂移，首先要明白油门刹车以及手刹在漂移中的用处，简单易懂的来讲一下。

油门使后轮持续打滑，油门的控制在漂移中是很重要的一环要学有不亚于方向控制，如果踩死油门，很容易spin，也就是180度；如果给油太少，会让后轮滑不起来，恢复抓地力导致漂移中断。

通常情况下我在维持姿态的过程中全油的时间比较多，因为是键盘玩的，所以只有油门焊死和不踩油两种状态。

于是齿比通常都会调到满油刚好到红线附近转速，这样踩住会因为转速太高打表断油，又不会因为转速不够导致马力不足漂不远。

基础漂移练习方法

一、定圆

进行中利用手刹油门调整姿态切入定圆路线，然后用油门和反打调整姿态，如果追求大角度，中途可以配合少量手刹使角度大一些。

静止状态动力起漂，然后通过反打和油门维持角度和路线。

定圆中途可以进行升降档操作，找到最舒服的档位，但前提是升档不能太多，不然容易扭矩不够中断漂移。

二、8字

定圆熟练之后可以进行8字练习了，8字在定圆的基础上需要配合刹车手刹进行大角度反打和角度维持，也需要对车况有一定了解，不然容易反打的时候失控，包括冲出路面，冲向弯心，或者漂移中断。

三、360度回转

手刹起漂，等车子横过来的时候挂倒挡，然后反方向打方向，这个时候带刹车的目的是限制前轮转速并且锁后轮，保证前轮抓地力。

然后反复如此联系，熟练之后只要路是直的就可以一直转。

四、J字回转

起漂，车子打横之后立刻挂倒挡正打方向（所谓的正打就是如果是往右漂横，就往右打，往左漂横，就往左打）车子会顺势转到180度回头，继续给油。

然后车子再次横过来的时候挂入符合当前速度的前进挡，车头会顺势甩正，接着调整方向让车子打直或者进行下一轮。

以上就是极限竞速地平线5漂移教程分享的全部内容，当然以上仅仅是理论方法，想要熟练漂移肯定离不开大量联系的。

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《极限竞速地平线5》中车辆的调校会很大程度的影响赛车的手感和性能，不少玩家想要了解火山漂移有什么调校更合适，下面请看“花敦敦的小浩子”带来的《极限竞速地平线5》火山漂移赛车调校分享，希望能够帮助大家。

注意要关闭辅助系统

evo X 漂移调教，轻松100w

梅赛德斯 amg 1987

漂移版 supra

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斯巴鲁WRX STI 15 这个手感也巨好 个人很喜欢

GT-R 35

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极限竞速地平线4新手怎么漂移？小编今天要分享的是极限竞速地平线4新手漂移技巧教程，对飘逸操作还不太熟悉的话，可以来这里瞧瞧哦！

一：前言

1.老生常谈，先去练走线，起码得能开后驱车跑出快速干净圈。要明白漂移是一个有难度的技巧，不是一接触赛车游戏就能玩好的。先会走，再会跑，话糙理不糙。

2.一定要打开行驶路线辅助(最好只提示减速，别全开)，一定要开abs，一定要用手动挡。自动挡是能漂，但能漂的漂亮吗？能漂移和漂移的好看不是一个概念。

3.用4驱。4驱容易学，上限更高，理由：后驱做的出我这个视频里的动作吗？av34646946。后驱做不出大角度中低速弯漂移(漂移区间漂移角度越大分数越高)，高速弯很难控制，更别提我的视频里的J字漂移和480°超级漂移，这只有4驱漂移车做得出来。

4.善用手刹。很多夸张的动作是用手刹强行做出来的，只靠发动机和车的惯性不可能做出来。很多时候必须长时间按住手刹，维持漂移姿态，才能做出极限漂亮的漂移。这是一个非常重要的技巧。

5.忘掉电影动漫里酷炫的漂移镜头，那些长时间反打方向的操作在游戏里是行不通的。

二：入弯前

3个关键词，入弯速度，刹车时机，正确走线。

提前刹车。和公路竞速不同，漂移需要更提前的减速，让你在入弯前有更多的时间调整车体漂移姿态。刹车直到红色的行驶路线警示<即将消失>，此时是最佳开始漂移的速度，一般来说调整好漂移姿态开始入弯时，行驶路线提示黄色或者只有一点红色。刹车太早了速度不够，太晚了冲出赛道。如果想做出夸张的漂移动作，那就更要提前减速，然后按住手刹，用手刹滑行，这样可以在入弯前做出非常长漂移，并且漂移角度也非常大，比如av35364899里第一个漂移弯，我就用了长时间的手刹维持漂移姿态。

三：弯中

2个关键词，控油门，控漂移角度。

调整漂移角度

这需要你练出敏锐的观察力。什么样的姿态是最佳弯中姿态呢，就是哪怕你不操作方向，只用油门也能让车维持漂移，但这只是理想状态，不容易做到。用顺时针漂移举例，分正常不正常2种情况。

1.正常情况下，漂移角度变化小，如果你踩了下油门，观察发现车头向右拐的更厉害，即漂移角度变大，此时就该略微反打方向盘，减小漂移角度。反之就反着来。

2.不正常情况，就是不踩油门也能感受得出车漂移角度变化剧烈，即失控，这种失控分4种情况。

（1）：漂移角度增大的失控。立刻把发动机降到1档，用发动机制动，然后反打方向，别踩油门，别踩刹车，等待车体姿态恢复。

（2）：速度过快且漂移角度不足。就是入弯减速走线没跑好，此时行驶路线提示应该是红色，老老实实减速到行驶路线变成黄色再继续漂移。回去看入弯前的技巧描述。

（3）：速度刚好但漂移角度不足。按住手刹，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。

（4）：速度不足且漂移角度不足。还是入弯减速走线没跑好。此时因为速度慢，应该看不到行驶路线。加速到行驶路线出现黄色再继续漂移。回去看入弯前技巧描述。

控油门

这个容易判断，漂移半径大了就松油门踩刹车，小了就小心加油门。

四：出弯

还是2个关键词，控油门，控角度。

出弯就简单了，要是想安全小角度出弯，那就提前摆正车头。要是想夸张大角度出弯，那就直到弯道结束再开始摆正车头。区别就是车头摆正的时机。调整姿态方法和弯中相同。

最后，漂移需要的就是练习，玩多了自然就是秋名山大佬了。至于早就成名于秋名山的老司机，每个人都有不一样的绝技，因为操作习惯不同很难分享。所以进阶技巧就靠大家自己总结最适合自己的了。希望对大家有帮助。