突击传奇

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爆裂枪战突击步枪传奇怎么样，基础属性和升级属性怎么样，本次为大家带来爆裂枪战突击步枪传奇性能介绍。

创建角色就送的突击步枪：传奇

基础火力：340

准确度：35

范围：20

弹匣：38

可升级次数：2

升级最大火力值：388

以上就是爆裂枪战突击步枪传奇性能介绍，希望能帮到喜欢这款游戏的玩家。

突击补给线包含三种：

小型护航编队（每天两次机会）

中型护航编队（每天两次免费机会）

精英护航编队（每天两次免费机会）

导读：期待已久的热门手游水果突击传奇火爆来袭啦！这款手机游戏吸引了大批游戏玩家的的关注，有很多玩家都在问九游小编水果突击传奇好玩吗？想知道这款手游怎么玩？今天九游小编就来说一下水果突击传奇游戏介绍，带各位玩家详细了解一下这款手机游戏的所有玩法特点系统分析介绍，你就会知道水果突击传奇究竟怎么玩，好不好玩了！

水果突击传奇（Fruit Combos）是一款玩法经典又画面新鲜的益智休闲游戏。登陆送金币，随机赠道具，经典火爆消除体验，让您置身于鲜美的水果世界，疯狂宣泄。 游戏玩法： 用户需在规定时间内消除制定分值的水果，三个相同水果连成线即可消除，四个水果连接出现整行消除效果，T型水果连接合并炸弹水果，L型水果连接获得区域消除效果。 游戏特点： 经典的游戏玩法，零基础上手。 炫目的消除效果，让您爱不释手。 紧凑的游戏节奏，一旦开始不能停止。 巧妙的道具设计，随机赠送惊喜不断。 贴心的免费金币，积少成多购买道具。 火爆的消除体验，迸溅的果汁仿佛从手机中溢出。

看了上边的水果突击传奇游戏介绍，各位玩家是否都了解了这款手游全部玩法特点系统分析介绍，知道水果突击传奇怎么玩，好不好玩呢!快来九游下载玩游戏吧！

《坦克传奇》反坦克突击炮NO.1

坦克介绍

名称 III号突击炮F型 星级 ★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23.9吨

正/侧/背面装甲 50/30/30毫米 穿深 56-167毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/43反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1942年3月，为了对抗东线战场上T-34和KV-1等拥有重装甲的苏联坦克，德军在III号突击炮E型基础上换装43倍径长管反坦克炮，定型为III号突击炮F型。此后，III突系列虽然仍被称为“突击炮”，但实质上已经转型为驱逐战车。

III突F型在1942年3月至9月共生产了359辆。车体与E型基本一致，主炮为43倍径75mm反坦克炮，可以在500米距离击穿91mm均质钢板。最后生产的数十辆与同期投产的III突F/8型一起换装了威力更强的48倍径主炮以及车体正面的30mm附加装甲板。

《坦克传奇》反坦克突击炮NO.3

IV号突击炮 ★★★★★★★

名称 IV号突击炮 星级 ★★★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23吨

正/侧/背面装甲 110/38/20毫米 穿深 85-254毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/48反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1943年11月，负责生产III号突击炮的阿尔凯特工厂遭到盟军轰炸，产量降低到原本的9%，而此时离原本计划用来代替III号突击炮的IV号驱逐战车投产还有几个月的时间。为了填补这个漏洞，德军决定紧急生产利用IV号坦克底盘的临时代用突击炮，命名为IV号突击炮。

由于是临时赶工设计，IV号突击炮只是把III突G型的战斗室简单安装在IV号坦克底盘上。虽然看起来比III突还要大一些，但IV突反而比III突要轻了将近1吨。

由于车体尺寸变大以及载重量还颇有富裕，一些前线部队对IV号突击炮进行了进一步改装，例如在首上追加30mm的附加装甲板，使部分正面装甲达到了110mm，局部防护超过了虎式和黑豹坦克。

由于战事吃紧，原定只是在IV号驱逐战车投产前临时填空的IV号突击炮一直生产到德国投降，共生产了1100余辆。

《坦克传奇》反坦克突击炮NO.2

名称 III号突击炮G型 星级 ★★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23.9吨

正/侧/背面装甲 80/30/50毫米 穿深 59-178毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/48反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1942年12月起，德军开始生产新的改良型III号突击炮，称为G型。

III突G型采用了III号M型底盘，前装甲为50 + 30mm的双层结构，从1943年5月起简化为普通的80mm装甲。随后又进行了一系列旨在提高生存性的改装，如为指挥塔安装防弹板、换装防弹性能更好的“猪头（Saukopf）” 炮盾、追加外挂裙甲等。

III突G型一直生产到到1945年4月德国投降，共生产了7893辆，是德军生产数量最多的装甲车辆之一。

《坦克传奇》反坦克突击炮

线路特点

生命值 ★★★ 装甲 ★★★★

伤害 ★★★ 穿深 ★★★★

职能定位 辅助攻击 推荐位置 中排

使用指南 反坦克突击炮系列拥有适中的生命值和不错的正面装甲以及攻击能力，但和其他驱逐战车一样对暴击的抗性不佳。大部分情况下应将其放置于阵型中排。

技能介绍

弱点攻击

对指定目标进行一次大威力攻击，并且忽略装甲。

当面对装甲厚重的敌人时，这个技能可以非常有效地造成杀伤。

乘胜追击

成功击杀敌人后，可以额外发动一次攻击。

伪装

暂时提高自身闪避率。

闪避率可以降低来自火炮的溅射伤害，因此在敌人火炮偏多时，这个技能可以有效提高生存能力。

猛攻

大幅度提高自身普通攻击造成的伤害。

坦克介绍

名称 III号突击炮F型 星级 ★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23.9吨

正/侧/背面装甲 50/30/30毫米 穿深 56-167毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/43反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1942年3月，为了对抗东线战场上T-34和KV-1等拥有重装甲的苏联坦克，德军在III号突击炮E型基础上换装43倍径长管反坦克炮，定型为III号突击炮F型。此后，III突系列虽然仍被称为“突击炮”，但实质上已经转型为驱逐战车。

III突F型在1942年3月至9月共生产了359辆。车体与E型基本一致，主炮为43倍径75mm反坦克炮，可以在500米距离击穿91mm均质钢板。最后生产的数十辆与同期投产的III突F/8型一起换装了威力更强的48倍径主炮以及车体正面的30mm附加装甲板。

名称 III号突击炮G型 星级 ★★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23.9吨

正/侧/背面装甲 80/30/50毫米 穿深 59-178毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/48反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1942年12月起，德军开始生产新的改良型III号突击炮，称为G型。

III突G型采用了III号M型底盘，前装甲为50 + 30mm的双层结构，从1943年5月起简化为普通的80mm装甲。随后又进行了一系列旨在提高生存性的改装，如为指挥塔安装防弹板、换装防弹性能更好的“猪头（Saukopf）” 炮盾、追加外挂裙甲等。

III突G型一直生产到到1945年4月德国投降，共生产了7893辆，是德军生产数量最多的装甲车辆之一。

IV号突击炮 ★★★★★★★

名称 IV号突击炮 星级 ★★★★★★★

类型 驱逐战车 吨位 23吨

正/侧/背面装甲 110/38/20毫米 穿深 85-254毫米

主炮 7.5cm StuK40 L/48反坦克炮

其他武装 7.92mm MG34机枪（1-2挺）

发动机 迈巴赫HL120TRM汽油机(300马力) 最高时速 40公里/小时

车组人数 4人

历史介绍 1943年11月，负责生产III号突击炮的阿尔凯特工厂遭到盟军轰炸，产量降低到原本的9%，而此时离原本计划用来代替III号突击炮的IV号驱逐战车投产还有几个月的时间。为了填补这个漏洞，德军决定紧急生产利用IV号坦克底盘的临时代用突击炮，命名为IV号突击炮。

由于是临时赶工设计，IV号突击炮只是把III突G型的战斗室简单安装在IV号坦克底盘上。虽然看起来比III突还要大一些，但IV突反而比III突要轻了将近1吨。

由于车体尺寸变大以及载重量还颇有富裕，一些前线部队对IV号突击炮进行了进一步改装，例如在首上追加30mm的附加装甲板，使部分正面装甲达到了110mm，局部防护超过了虎式和黑豹坦克。

由于战事吃紧，原定只是在IV号驱逐战车投产前临时填空的IV号突击炮一直生产到德国投降，共生产了1100余辆。

重型突击炮

线路特点

生命值 ★★★★★ 装甲 ★★★★

伤害 ★★★ 穿深 ★★

职能定位 辅助攻击 推荐位置 前排、中排

使用指南 重型突击炮拥有媲美重坦的生命值和比较靠谱的正面装甲，但比较怕暴击。去主炮发射高爆弹可以对小范围敌人造成伤害，对单体敌人的杀伤则略有不足。重型突击炮一般放在阵型中排输出伤害，一旦前排重坦死亡或被击退时，还可以暂时为后排单位提供保护。如缺少前排防御单位时，也可以把它放在前排客串一下。

技能介绍

破碎炮击

对指定范围内所有敌人造成伤害，并有概率降低其装甲值。

这个技能可以有效削弱敌方重装甲单位，

破甲弹

发射一枚破甲弹头，对单体敌人造成很高的伤害。

突击炮自身的攻击特性偏向范围杀伤，而这个技能可以有效弥补它在单体杀伤力上的不足。

强击

攻击单体敌人并将其击退，且使其暂时无法移动。

击退效果可以暂时打乱敌人的阵型部署，使中后排的脆弱单位暴露在外。

背水一战

当生命值低于30%时，暂时大幅度提高防御能力。

当阵型前排崩溃时，这个技能也许能帮你制造机会挽回败局。

坦克介绍

名称 SU-14 Br-2 星级 ★★★★★

类型 突击炮 吨位 48吨

正/侧/背面装甲 60/30/20毫米 穿深 37-111毫米

主炮 152mm Br-2榴弹炮

其他武装 7.62mm DT机枪（2挺）

发动机 M-17M汽油机(680马力) 最高时速 22公里/小时

车组人数 7-8人

历史介绍 1940年，苏军为SU-14自行火炮换装了152mm Br-2榴弹炮，并为车体前部和战斗室追加了60mm厚的装甲外壳，将它改造为一款突击炮，命名为SU-14 Br-2或者SU-14-2。

SU-14 Br-2从未投入量产。其原型车在1941年冬天参加了莫斯科保卫战，但没有具体的战果记录。仅存的一辆SU-14 Br-2 至今仍保存在俄罗斯库宾卡坦克博物馆。

名称 212工程 星级 ★★★★★★

类型 突击炮 吨位 55吨

正/侧/背面装甲 60/60/60毫米 穿深 40-121毫米

主炮 152mm Br-2榴弹炮

其他武装 7.62mm DT机枪

发动机 M-17F汽油机(700马力) 最高时速 35公里/小时

车组人数 不详

历史介绍 1939年，科京领导下的列宁格勒基洛夫工厂特别设计局在KV-1和SMK底盘基础上设计了一款55吨，拥有60mm装甲和152mm Br-2榴弹炮的装甲突击炮，开发代号“212工程”。

但由于按照苏军编制，突击炮要受炮兵指挥，因此装甲兵部队更青睐可以由自己直接指挥的“火炮坦克”KV-2。212工程项目在还没有进入样车研制的阶段就中止了。

名称 SU-152 星级 ★★★★★★★

类型 突击炮 吨位 45.5吨

正/侧/背面装甲 75/60/60毫米 穿深 43-130毫米

主炮 152mm ML-20S-1943 L/29榴弹炮

其他武装 12.7mm DShK-38 高射机枪（选装）

发动机 V-2K柴油机(500马力) 最高时速 43公里/小时

车组人数 5人

历史介绍 1942年末，为了应对德军“虎”式坦克的威胁，以及斯大林格勒战役中暴露出重火力支援不足的缺陷，科京设计组在KV-1S底盘基础上提出了安装203mm榴弹炮的KV-12和安装152mm榴弹炮的KV-14两种突击炮方案，并最终决定采用KV-14方案。在此基础上，科京只花了25天就完成了新型突击炮的设计，定名为SU-152，于1943年3月开始量产。

SU-152拥有75mm略带倾斜的正面装甲，实际防护能力与虎式坦克接近。主炮为一门152mm榴弹炮，可以在1000米外击穿虎式坦克的正面装甲。由于152mm弹头重达48.8公斤，即使在未能击穿的情况下也往往可以靠动能造成装甲破碎的效果。但在狭窄的封闭战斗室中装填巨大的分装弹药是一件很辛苦的事，这使得SU-152的实战射速只有一分钟1.5发左右。

SU-152一共生产了670辆（一说704辆）。由于它的重要任务之一是正面对抗德军的“虎”式或“黑豹”等新型坦克，这使得它又获得了“猛兽猎人”的外号。战后，SU-152一直服役到1954年全面退役。

名称 ISU-152 星级 ★★★★★★★★

类型 突击炮 吨位 46吨

正/侧/背面装甲 90/75/60毫米 穿深 46-139毫米

主炮 152mm ML-20S-1943 L/29榴弹炮

其他武装 12.7mm DShK-38 高射机枪（选装）

发动机 V-2K柴油机(500马力) 最高时速 37公里/小时

车组人数 5人

历史介绍 1943年夏天，苏军开始计划用新式重型坦克（之后定名为IS）全面取代KV-1S，因此同样基于KV-1S的SU-152突击炮将不得不随之停产。为了填补这个空缺，科京重新设计了基于IS底盘的重突击炮“241工程”，后定名为ISU-152并于1943年12月起取代SU-152投入生产。

ISU-152忠实继承了SU-152的基本设计，但增加了战斗室的高度，并将前装甲增加到90mm。舱盖、潜望镜等细节设计也根据实战教训进行了不同程度的改良。

从1944年夏天的巴格拉季昂作战起，苏军投入了至少14个独立重突击炮团（每个团21辆SU-152或ISU-152）。这些重炮重甲的突击单位在之后柯尼斯堡和柏林等大规模巷战中发挥了重要的作用。

ISU-152（以及车体相同但武装不同的ISU-122）在二战中共生产了约4075辆，到1955年为止又生产了2450辆，并在1956年和1959年接受了两次现代化改装。

二战结束后，ISU-152又先后在朝鲜战争和第三、第四次中东战争、两伊战争中出现。直到90年代海湾战争时期，伊拉克军队中仍保有若干辆可以作战的ISU-152。