《极限竞速:地平线5》中法拉利FXXK性能非常优异,能够轻松胜任S2级的赛事,很多玩家都非常喜欢使用这辆车。那么我们应该如何调校呢?下面就给各位玩家带来极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享。 ...

《极限竞速:地平线5》中法拉利FXXK性能非常优异,能够轻松胜任S2级的赛事,很多玩家都非常喜欢使用这辆车。那么我们应该如何调校呢?下面就给各位玩家带来极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享。

  调校思路

在满足目标PI分升级车辆性能的同时尽可能保留原厂外观或采用同样宽体套件,故性能操控上不一定是最极端最佳的配置。

为了萌新观众和休闲玩家观众便于上手调校大部分为四驱版,若特殊情况下采用后驱或前驱会着重说明。

  性能测评

普通版与EVO版在外观方面上并无做调整都为游戏预设空套。性能方面普通版马力扭矩输出上皆大于EVO版故提速极速略快略高,而EVO版的优势在于压弯上会更舒服。性价比方面,两台均为车展车。普通版售价270万,EVO版属于通行证白嫖系列。目前来说EVO版对于拥有通行证的萌新玩家是最容易入手的轨道车之一。

PS:个人现在调校下来感觉竞速游戏御三家牛马轮在S2级别这代游戏里法拉利相比较其他两家更强一些。

极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享

极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享

测试图:街头终极马拉松赛(低中高速弯城镇加山路加一段高速测极速完美测试图)

极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享

极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享

  难度设置

车手难度:根据个人情况而定

刹车:开启防损死系统

转向:普通和拟真均可,个人更偏好后则

牵引力控制:关闭

稳定系统:关闭

换挡系统:视个人情况而定,测试时为自动挡

路线:完整

倒转:打开

极限竞速地平线5法拉利FXXK调校思路分享