《疯狂出租车 极速环游》前瞻 Ya Ya Ya Ya Ya……

今年 gamescom 期间，我们在世嘉展台玩到了《疯狂出租车：极速环游》大约半小时的 Demo，还采访了创造该系列的老牌传奇制作人菅野顕二（Kenji Kanno）先生。

《疯狂出租车》原本是一款 1999 年的街机游戏，后来还推出过 Dreamcast 移植版，是当年世嘉旗下最为顶流的 IP 之一。游戏玩法非常简单：尽可能用更短的时间将乘客送到目的地，不用太在意行驶路径。街机框体配备了方向盘、手动挡、油门和刹车，就像真的在开车一样。而且游戏还突破了当时 100 日元（即一枚代币）只能玩 3 分钟的限制 —— 只要你的驾驶线路足够出色，就可以持续延长游戏时间，因此大受玩家欢迎。

但自 2003 年 GBA 平台的《疯狂出租车：搭车之旅》之后，这系列就再也没有任何消息，沉寂了足足二十余年 —— 直到今年 6 月的 Xbox Games Showcase 发布会，系列新作《疯狂出租车：极速环游》终于正式亮相，并确定会在 2027 年年内发售，平台 PS5、Xbox、NS2、Steam。

新作在原本的街机玩法基础上，首次加入了剧情模式。玩家要扮演出租车司机 Axel，他的出租车被一伙蒙面人抢了，为了找回自己的爱车，Axel 横跨五座城市，在全球各地一边开车赚钱，一边寻找蒙面团伙的线索。

我们这次玩到的 Demo 是德国地图。世嘉还在试玩版里安排了个小巧思 —— 地图正是以科隆为基础设计的，而我们此刻就坐在科隆。顺便，这也是《疯狂出租车》系列第一次走出美国的地图，正如游戏副标题“World Tour”。除了德国之外，不久前还公布了初始地图“西海岸”，相信我们会看到很多来自洛杉矶的熟悉风景。

我已经多次来过科隆参加 gamescom，对这座城市的街景有了足够的基础认知。为了避免破坏惊喜，在试玩之前我其实并没有查询任何相关信息，但玩的时候明显能感觉到这张地图好像是在致敬科隆 —— 直到在某个转角之后看到了直冲天际的科隆大教堂，这才确信了我的判断。

德国地图包括机场、市区、城墙、山地和高速公路五个大区。除了教堂之外，科隆中央车站、路德维希美术馆和城里的城墙与城门都被还原到了游戏中。非常体贴的是，Demo 开始的地点被安排在了机场区域：大片空地可供玩家熟悉操作、练习漂移。而游戏的初期任务是在机场 Pick Up 那些要去赶飞机的旅客。能在机场跑道上开出租，这真是在现实中无论如何也无法实现的壮举了 —— 不得不说，真的很爽。

作为系列核心之一的音乐也回来了：令人怀念的后羿乐队《All I Want》，劲爆带感的邪教《Ten in 2010》悉数出现在游戏中，制作人菅野先生还在我们的访谈中表示还有惊喜尚未公布。

这里有个补充信息：由于版权关系，《疯狂出租车》的复刻版（PS3/X360）曾经删掉了全部的品牌标识，还换了游戏 BGM，引发了不少老玩家的不满 —— 好在这次它们终于正式回归了。

至于游戏的玩法，依旧是刺激的限时接客赚钱，快速漂移冲分，当然还是不会对路线做出任何限制，只要你能成功把乘客从 A 点送到 B 点。原版街机中一定时间无法送达乘客就 Game Over 的设定当然在故事模式中已经取消，这次终于可以放松欣赏城市美景了。

得益于技术迭代（毕竟过去二十多年了）游戏还增加了主动触发的漂移技能“Crazy Drift”、主动使用的“Nitro Boost”，还支持更换车辆与外观改装。在主线任务之外，游戏还有一些“打零工”的支线任务，比如载上一车的复活节兔子送他们去游乐场干活。

除了故事模式之外，考虑到系列老玩家的怀旧需求，新作依旧保留了原汁原味的街机模式，并且首次提供多人玩法。

多人模式分为“载客竞速（Pickup Race）”“警察&出租（Cops 'n' Cabbies）”和“排位赛”三种。

最基础的“载客竞速”是一种最多支持 6 人同场竞技的玩法，玩家们要在同一个地图中抢夺乘客，一定时间内赚钱最多的玩家获胜；“警察&出租”是追逐赛，疯狂的出租车司机要和警察玩家进行阵营对抗；最后的排位赛可以理解为自定义模式，房主可以自行设定规则。

但这次试玩我们并没有玩到多人部分，略有遗憾。

另一方面，和目前的几款主流开放世界赛车类游戏相比，目前我们看到的《疯狂出租车：极速环游》的体量还是相对较小，即便已经有了五张地图，即便加入了故事模式，本作的内容也称不上丰富 —— 当然目测这游戏也不会是一款 60 美元的全价游戏。

不过对于那些经历了街机黄金年代、曾经为了玩更久而苦练车技的老玩家来说，只要在打开游戏时听到那句熟悉的“Ya Ya Ya Ya Ya!”（注：来自后羿乐队演唱的主题曲《All I Want》），就已经令人心满意足了。