导 读 　　据外媒motor1报道，保时捷旗下最后两款旅行车——Taycan Sport Turismo和Taycan Cross Turismo——已正式停产。随着2027款纯电Taycan的上市，这两款车...

　　据外媒motor1报道，保时捷旗下最后两款旅行车——Taycan Sport Turismo和Taycan Cross Turismo——已正式停产。随着2027款纯电Taycan的上市，这两款车型将不再出现在产品阵容中。保时捷官方表示，停产决定主要源于销量表现未达预期。 　　数据显示，Taycan在美国市场的销量于2023年达到峰值，全年售出7570辆。此后便连续下滑，2024年降至4747辆，2025年进一步缩水至4142辆。进入2026年，下滑趋势仍未止住，今年第一季度保时捷在全美仅交付607辆Taycan，远低于2025年同期的1019辆。业界分析认为，在整体销量有限且消费者对纯电车型热情降温的背景下，维持三种车身形式已缺乏足够的商业可行性。 　　与此同时，中国市场也令保时捷备感压力。今年一季度，保时捷在华交付量暴跌21%，仅7519台，显示出其在全球最大新能源市场正面临日益激烈的竞争和需求放缓的双重挑战。作为保时捷电动化转型的先锋，Taycan产品线的收缩折射出传统豪华品牌在电动化浪潮中的市场阵痛。未来，保时捷或将进一步整合资源，聚焦更受欢迎的车型以提振整体业绩。 0