导 读 5月9日消息，路上的汽车颜色各种各样，可轮胎几乎全是黑色，这不是审美统一，而是材料和实用性能决定的。 天然橡胶本来是乳白色，最早的轮胎也是白色的，但是强度很低、特别不耐磨，根本没法满足汽车长时间...

5月9日消息，路上的汽车颜色各种各样，可轮胎几乎全是黑色，这不是审美统一，而是材料和实用性能决定的。 天然橡胶本来是乳白色，最早的轮胎也是白色的，但是强度很低、特别不耐磨，根本没法满足汽车长时间使用。后来人们在橡胶里加入了炭黑，轮胎就变成了黑色，性能也直接上了一个台阶。 炭黑是一种细小的碳颗粒，混进橡胶里能大幅提升强度和耐磨性。没有炭黑的橡胶很软，一磨就坏，加了炭黑之后，轮胎能扛住路面摩擦、碎石冲击，不容易开裂和爆胎。 同时，炭黑的导热效果很好，车子跑快了轮胎会发热，炭黑能把热量快速散出去，避免轮胎因为温度太高变软、失效。它还能吸收紫外线，防止橡胶被晒老化，延长轮胎的使用寿命。 其实以前也有过彩色轮胎，靠颜料染成各种颜色，但是不加炭黑就不耐用，强度差、寿命短，成本还高，慢慢就被淘汰了。黑色轮胎不仅性能强，价格划算，还能盖住磨损痕迹，看起来更整洁。 所以不是厂家不想做彩色轮胎，而是黑色在性能、成本、耐用性上都是最优选择。现在也有研究环保型替代材料，想在保持性能的同时更低碳，但核心还是离不开炭黑带来的优势。