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《巅峰极速》中置引擎界隐藏的西装暴徒已闪亮登场
擎低吼声由远及近)注意了各位车手!前方有不明高性能物体正在突破次元壁——它带着斯图加特祖传的9000转声浪,背着911 GT3同款心脏,此刻正以3.4秒破百的速度撕开时空裂缝!
当全球车迷还在为911 GT3的声浪神魂颠倒时,斯图加特的工程师们早已在秘密实验室里酝酿新的风暴。这个把赛道基因刻进DNA的品牌,正在用保时捷 718 Cayman GT4 RS向世界宣告:中置引擎跑车的王座,从来不是单线程继承制。
它,是赛道上的幽灵,未见其身却先闻其声,那引擎的轰鸣,仿若一头蓄势待发的猛兽在咆哮!
流线型的身姿,藏着无数空气动力学的黑科技,每一处折线、每一道弧度,都是为速度而生!
轻量化车身,那是对速度的极致追求,减重不减质,性能与激情并存!
没错!这辆让一众性能车都得回头行注目礼的传奇座驾——保时捷 718 Cayman GT4 RS就是要重新定义驾驶激情的!如今这台颠覆传统的GT4 RS已亮相巅峰车展!与此同时,这位初来乍到的巅峰新秀也有话要跟各位车手们说
跟大家正式见面前,我先来给自己拉个票~我的过弯稳如秤砣,直道快如闪电!而我的主驾只留给你!
718 GT4 RS粉丝团的车手们
趁着这股热乎劲赶快为他打call吧~
登上榜首指日可待!
好啦~好戏即将开场!接下来就跟随小极的脚步,去领略这台保时捷718家族族谱C位的非凡魅力吧~
保时捷家族的“逆袭剧本”
自1948年第一台356驶出车间,保时捷就像个永不停歇的技术“偏执狂”。从勒芒24小时耐力赛的冠军领奖台,到纽博格林北环的圈速榜单,这个红黑盾徽始终在用尖端科技重新定义驾驶艺术的边界。
而2021年横空出世的718 Cayman GT4 RS,正是他们写给速度美学的最新情书——用碳纤维当信纸,以9000转声浪为落款!
GT4 RS这个名字本身就是个性能剧透:GT4代表着718家族的终极进化形态,而RS(Rennsport)这两个字母,在保时捷字典里从来都是"解除封印"的代名词。
718 Cayman GT4 RS,一个出厂就自带“叛逆”属性的赛道利器。在911称王的家族里,它硬是凭实力撕开了“入门”的标签,用纽北赛道7分04秒的圈速成绩,向世界宣告:“小个子也能掀翻天花板!”
它的存在,就像保时捷写给赛道的情书——没有全轮驱动,没有混动系统,纯靠4.0L水平对置六缸的原始咆哮,加上工程师的疯狂调校,愣是让它在弯道里追平了自家传奇超跑918 Spyder。没错,只差1秒!
它作为首款冠以 RS 之名的 718 车型,也是首次出现中置发动机的RS街车。这标志着保时捷在将赛车技术下放民用方面又迈出了重要一步,进一步丰富了保时捷的RS车型家族,为追求极致驾驶体验的爱好者提供了新的选择!
“蛙系美学”的终极进化
保时捷 718 Cayman GT4 RS '22 身披竞速黄拼接涂装,在阳光下闪耀着耀眼的光芒,每一个细节都散发着强烈的运动气息和赛道基因。
流畅的车身线条,宛如行云流水,没有一丝多余的累赘,却又在不经意间勾勒出其矫健的身姿。每一个精心雕琢的空气动力学细节,与车尾高耸的尾翼完美融合,不仅彰显了其非凡的性能,更在高速行驶时为车辆提供了强大的下压力。
前包围的样式棱角分明,三个进气格栅由黑色磨砂工程塑料边框包裹,金属格栅后方为大型散热机构,上方还有供气流排出的月牙形通风口,彰显出其强大的性能气息。前唇设计动感十足,与车身的竞速黄涂装形成了鲜明的对比,进一步提升了车辆的运动感。
黑色碳纤维引擎盖与竞速黄车身形成了强烈的视觉反差,营造出一种神秘而强大的氛围。引擎盖上还设计有两个NACA进气口,不仅提升了空气动力学性能,还为车辆增添了几分赛道气息。
它那充满力量感的车身线条,仿佛是一道闪电划过赛道,时刻准备着迎接挑战!独特的外观设计,彰显出保时捷对细节的极致追求!
无懈可击的狂热运动精神
作为保时捷继传奇车型911 GT3之后推出的全新力作,718 Cayman GT4 RS 拥有令人惊叹的性能表现!
工程师们借鉴了GT3 Cup赛车进气系统设计,并进行了特别设计和优化,使得那台4.0升6缸高转速水平对置自然进气发动机在街道上照样能唱出赛道级的咏叹调。
这款来自于保时捷 911 GT3的发动机可爆发出500匹马力,最大扭矩达450Nm。经过调校后更适合中置发动机布局,可提供最高9000 rpm的转速,带来更震撼人心的雄浑声浪和出色的响应性!可使车辆在3.4秒内从0加速到100km/h,最高时速可达315km/h!
与发动机匹配的是7速PDK双离合变速箱,其档位切换迅速且富有感染力,即使在7档也能提供干脆且运动的响应!
此外也得益于其高效的传动系统,在弯中能获得更大的牵引力,大幅提升其横向动态性能和车辆稳定性,让车手在赛道上能够尽情释放车辆的潜能!
小极总体感受下来更推荐【13232】的调校方案,帮助你更加游刃有余地驾驭这台赛道利器,车手们快上线游戏试试吧!
保时捷 718 Cayman GT4 RS 的登场,是保时捷对纯粹驾驶的终极致敬!在涡轮当道的时代,GT4 RS仍倔强地守着自然吸气的尊严。它用自吸声浪、机械操控、和纽北的6秒逆袭,证明“速度的灵魂永不妥协”!
不是所有人都能开上GT4 RS,但一旦拥有,你就是赛道的王。
开上它,城市高架秒变纽北赛道,全新的【性能组】新车保时捷 718 Cayman GT4 RS '22已震撼登场,这款车集速度、性能和奢华于一身的赛道利器,定不会让各位车手失望!
现登录游戏前往车展,即可亲眼目睹这款极致进化的性能怪兽,在赛道上尽情驰骋,书写属于你的极速传奇!
玩家评论
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满级唐僧 来自于 九游APP 2025-08-24 16:15
今天不知道是咋了,进不去闪退,来九游更新了还是一样,总不可能是手机问题吧,天玑9400+的芯片
豌豆k83rot 来自于 九游APP 2025-06-25 23:57
从开服打到现在,虽然不知道为什么这里的游戏时长这么短,但是每天必闪退。现在是造车活动的造车界面,只要一造车,立马就闪退。好歹也是8g2,性能不至于很差,虽然游戏的光影画质都很不错,但是适配真的很捞,设备差的还是放弃吧 新:现已换8E,闪退倒没有了,偶尔会有一些很小的卡顿 现在新出这个越野排位嗷,人不人鬼不鬼的,又想要wrc和尘埃系列的真实性,又想要地平线那种娱乐性,结果整出来这么个玩意儿,让所有玩家都不满意也是真无敌了 新评:现在的月排位改的还能说得过去吧,当一个娱乐模式还能看 还有byd去年过年送256,今年怎么就130了,吃相太难看了 还有个人感觉我这种玩法就是不在乎段位的,这个赛季凑够局数拿积分就可以了,然后每天就打日常任务攒钻石,抽车就抽自己喜欢的,把这个当做一个收藏游戏,打起来的话可能就比较轻松,没有什么压力。天天想着段位和排位分的话也是很烦的 新珍藏出来了,数值策划也是神人,上一代珍藏起码两个强度也差不多,这一代电莲花直接就比杰哥强出了一个层次,也不知道之前信誓旦旦的说抑制数值膨胀是不是喝醉的时候说的,再加上现在没有竞品了福利也是直接少的没边。能让我坚持玩下去的原因也就是没有任何同样的手游了,现在的巅也就剩下一个手游平台上非常好的画质是能够让人满意的
风暴战锤迹破军13 来自于 九游APP 2025-09-15 19:13
这个游戏呢需要大一点的内存空间和好一点的游戏设备哈,游戏内画质非常的好,官方也在把一些影响游戏体验的bug去更除,游戏能也可以不氪金多上线玩玩就能白嫖金车传奇车游戏内也出了开放的漫游玩发没事儿和好兄弟们跑跑图什么的都很不错,官方也会举办很多送车的活动(金车三选一啊,布加迪白龙王啊什么的)有些老旧机型可能会比较卡哈比较是大游戏嘛,也是欢迎车友没来一起玩哦
95529655 来自于 九游APP 2025-08-20 23:54
我玩这个游戏的时候占手机空间太大了我手机上只有一个视频,两个视频,一个音乐视频没有了,占我手机空间太大了,这个游戏我给卸载了
椰子丶669 来自于 九游APP 2025-06-13 00:19
玩游戏快2年了。从我游戏时长来看,确实不算很肝的那种,但是我也是从开服就在玩,真心是喜欢赛车游戏,一直都是月卡加合约,现在给我的感觉就是屯屯鼠也快当不下去了,因为车辆强度跟不上了,之前抽的车普遍强度没新出的高,送的福利也没之前多了。
豌豆lchq0m 来自于 九游APP 2025-09-13 21:02
资源下载了2个月了,2个月啊,你要干啥?
战狼传说Lee 来自于 九游APP 2025-08-31 12:33
还好 啊我
玩家77770213 来自于 九游APP 2025-07-31 12:31
看我朋友在玩,我下了一个,结果下好了,进都进不去,这游戏真不知道怎么做的,服务器不行就换行不行,赚那么钱,一个服务器都弄不好
大龙子绝代17 来自于 九游APP 2025-08-28 06:59
666这两天用手机进去老闪退,用平板就又不会了
豌豆37jig2 来自于 九游APP 2025-06-20 21:25
我服了,我九游账号登错了,我切换一下都切换找不到位置。网上到处搜嘛,也没有,然后问vivo语音助手说那个点开主页面右上角三条杠里面的那个齿轮,然后滑到最下方,有用户中心,结果呢,就是没有用户中心,登录界面吗他九游账号的切换账号的那个页面也不出来,研究半天,浪费我30分钟,我给你气炸了,你知道吗