机车拼图：秋田新干线加速器

机车拼图：新干线 新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。 新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至3分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采最前端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有3分钟的班距运行。 于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。 2007年初，以E2系1000番台新干线列车为基础的和谐号CRH2型电车于中国开始营运，日本方面并把部分技术出售给中国，使中国铁路车辆制造企业有能力自行生产和改良新干线列车。

樱花是樱树的花，在分类学上属于蔷薇科樱属，和樱桃同属蔷薇科，但是不同属，樱桃属于李属。作为春天的象征，在春天樱树上会开出由白色、淡红色转变成深红色的花。樱花可分单瓣和复瓣两类。单瓣类能开花结果，复瓣类多半不结果。樱桃花是樱桃树的花，和樱花不同，它的果实是可食用的樱桃。

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富士山（日文：富士山·ふじさん）是日本一座横跨静冈县和山梨县的活火山，位于东京西南方约80公里处，主峰海拔3776米，2002年8月（平成14年），经日本国土地理院重新测量后，为3775.63米[1]，是日本国内的最高峰。 [2]富士山顶于冬季积雪，直至隔年六、七月才会溶化，在管理上属于本州地区的富士箱根伊豆国立公园范围内。富士山不但名列日本百名山，同时也是日本三名山之一。闻名全球的富士山是日本重要的象征之一，被视为圣山，其在古代文献中亦被称为不二、不尽或是富慈，也经常被称作芙蓉峰或富岳。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌“和歌”中出现。 在富士山山麓周围，分布着5个淡水湖，统称富士五湖，是日本著名的观光度假名胜地。富士山有4个主要的登山口，分别为富士宫口、须走口、御殿场口、富士吉田（河口湖）口等，其中前三个登山入口都在静冈县内。 由于富士山本身的魅力和在日本的地位，人们一直以来希望将其申报为世界自然遗产。但是由于大量的观光游客和登山家以及不良商贩所丢弃的垃圾，构成了富士山壮丽外观下阴暗的一面。甚至在全球的登山家之间还流传着“不要像对待富士山一样对待珠穆朗玛峰”这样的传言。也因为此，至今富士山进入世界遗产的努力尚未成功。于是，有关方面正努力将富士山登录为入选标准较为宽松的世界文化遗产。

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